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Evento sobre mobilidade elétrica reuniu cerca de 4.300 pessoas no Pacaembu

evento sobre eletromobilidade
“Veículo Elétrico Latino-Americano”: um evento sobre mobilidade elétrica seguro, repleto de novidades tecnológicas e com boa presença de público.

O “VE Open”, um evento sobre mobilidade elétrica que incluiu a exposição “Veículo Elétrico Latino-Americano”, o “Congresso da Mobilidade e Veículos Elétricos” (C-MOVE) e o passeio “Dia da Mobilidade Elétrica”, reuniu cerca de 4.300 pessoas entre os dias 22 e 26 de setembro na Praça Charles Miller e no Auditório do Museu do Futebol, no Pacaembu, em São Paulo (SP).

“Apesar de todas as dificuldades que vivemos nos últimos meses e das limitações impostas pela pandemia, conseguimos realizar um evento sobre eletromobilidade seguro e, mais uma vez, bastante relevante para o mercado brasileiro da eletromobilidade, reunindo fabricantes, importadores, fornecedores do setor, membros do governo e da academia, diversas entidades deste segmento e, também, consumidores finais que estão cada vez mais interessados em conhecer os benefícios dos veículos elétricos”, afirma Ricardo Guggisberg, fundador do “Veículo Elétrico Latino-Americano” e presidente do Instituto Brasileiro de Mobilidade Sustentável (IBMS), uma das entidades que apóiam o evento.

“Foi um evento disruptivo, que mostrou uma grande evolução em relação às edições anteriores, segundo os próprios participantes e o público presente”, acrescenta.

O evento sobre mobilidade elétrica “Veículo Elétrico Latino-Americano”, em sua 16ª edição, reuniu cerca de 40 empresas (incluindo grandes montadoras de automóveis e empreendedores que operam dentro da eletromobilidade no País, incluindo os mais diferentes, curiosos e divertidos veículos, como automóveis, motocicletas, scooters, patinetes, bicicletas, triciclos, carro-forte, ônibus, caminhão e diferentes tipos de veículos comerciais – todos eletrificados.

Vários visitantes e até jornalistas compararam a feira a um episódio do famoso desenho “Os Jetsons”, criado em 1962, que mostrava o dia a dia de uma família num mundo futurístico cheio de veículos como alguns expostos neste evento sobre mobilidade elétrica.

VISITANTES APROVAM EVENTO SOBRE MOBILIDADE ELÉTRICA

“Hoje sou um visitante entusiasta. Achei o evento bem bacana porque tem desde a micromobilidade – então vi bastante patinete, pequenos veículos elétricos – até carros caríssimos, como o Porsche e o modelo da Tesla, que eu sempre quis ver ao vivo e foi um dos motivos para eu vir aqui. Achei o Porsche fantástico, mas também encontrei várias bicicletas elétricas interessantes. Gostei muito do que eu vi”, conta Bruno Modesto, um dos visitantes.

Para as empresas presentes, o “Veículo Elétrico Latino-Americano” também gerou contatos e até negócios, como foi o caso da Electric Mobility Brasil.

“Como nós vivemos uma curva ascendente no mercado da mobilidade elétrica brasileira, um evento desse porte é muito importante para reunir diferentes players e também difundir informações para o usuário final. No nosso caso, tivemos a visita de quase 1.000 pessoas nos três dias de feira. Um público qualificado e interessado nos nossos produtos, incluindo concessionárias de marcas como Nissan e GM. E tivemos, pelo menos, duas novas vendas que devem ser fechadas em breve, além de muitos contatos importantes que devem gerar novos negócios ainda neste ano”, revela Jo Achim Liebert, gerente geral da Electric Mobility Brasil, uma das empresas pioneiras no segmento de recarga de veículos no Brasil.

PÚBLICO REALIZA PERTO DE 1.300 TESTES EM DIFERENTES VEÍCULOS

Uma demonstração de como o público brasileiro está, realmente, interessado em conhecer melhor a mobilidade elétrica foi a quantidade de testes realizados em três dias.

Foram cerca de 1.300 experimentações dos visitantes, que tiverem a oportunidade de conduzir os mais diferentes veículos elétricos, incluindo carros, motocicletas, scooters, bicicletas e patinetes.

“Participamos de todas as edições. O Veículo Elétrico Latino-Americano consegue envolver todo o mercado ligado com o projeto de eletrificação. É o evento mais importante da América Latina nessa área”, afirma Iêda Maria Alves de Oliveira, diretora da Eletra, referência nacional e internacional em transporte público sustentável.

O “Veículo Elétrico Latino-Americano” também foi palco de diversos lançamentos que ainda nem chegaram às lojas brasileiras, como o novíssimo Peugeot e-208 GT, da motocicleta SHE 3000 da Shineray, da marca de patinetes elétricos brasileiros Davinci Micromobilidade e de novos e modernos carregadores de carros elétricos.

130 ESPECIALISTAS PARTICIPARAM DO CONGRESSO

130 profissionais ou estudiosos da eletromobilidade, incluindo especialistas internacionais, participaram do “Congresso da Mobilidade e Veículos Elétricos” (C-MOVE), durante três dias. Foram quase 30 apresentações abordando a questão da eletromobilidade sob os mais diferentes pontos de vista.

“O resultado deste evento sobre mobilidade elétrica foi muito positivo. A gente conseguiu conhecer vários players desse mercado, o que deixou a discussão muito rica”, acrescenta a executiva da Eletra. Foi a terceira edição do C-MOVE. Desta vez, foi um congresso híbrido (presencial e online), com uma plateia média em torno de 300 pessoas.

DIA DA MOBILIDADE ELÉTRICA BATE RECORDE

Automóveis, motocicletas, caminhões, ônibus, bicicletas, monociclos, patinetes e triciclos, todos eletrificados, participaram, no dia 25, da quinta edição do “Dia da Mobilidade Elétrica”. Um passeio somente com veículos elétricos pela cidade, cruzando toda a Avenida Paulista.

O passeio bateu recorde de público e veículos. Foram mais de 350 pessoas, entusiastas da mobilidade elétrica, e cerca de 250 veículos diferentes! A caravana foi liderada por três carros-madrinha expostos na feira: o primeiro carro-forte elétrico do mundo, um Nissan Leaf e um veículo de serviço da Enel X.

“A adesão do consumidor final ao Dia da Mobilidade Elétrica neste ano foi muito expressiva. Definitivamente, a eletromobilidade vive um momento muito importante no Brasil e no mundo”, afirma Ricardo Guggisberg.

“O Dia da Mobilidade Elétrica reuniu uma galera animada e unida, todos em prol do desenvolvimento do nosso setor”, disse Márcio Canzian, CEO da Eletricz, referência em monociclos elétricos, micros modais que também tiveram grande participação no passeio.

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Faltam 21 dias para o mercado brasileiro da eletromobilidade se reunir no evento “VE Open”

veículo elétrico latino-americano
Tesla Model Y será uma das atrações do evento “Veículo Elétrico Latino-Americano”.

O “VE Open” será um dos maiores e mais importantes eventos brasileiros da área da eletromobilidade. Ele será realizado em São Paulo (SP) e incluirá um congresso com especialistas desse mercado, uma feira com apresentação de produtos, veículos e tecnologias, test-drive de veículos elétricos e, ainda, um passeio com veículos elétricos pela cidade.

O “Congresso da Mobilidade e Veículos Elétricos” (C-MOVE), em sua terceira edição, será realizado nos dias 22, 23 e 24 de setembro, no auditório do Museu do Futebol, no Estádio do Pacaembu.  O encontro é avaliado como um dos mais importantes fóruns para discussões dos caminhos que a eletromobilidade seguirá no Brasil nos próximos anos.

A abertura do C-MOVE será no dia 22 de setembro, às 8h30. Depois, a partir das 9h00, tendo o veículo elétrico como protagonista, o C-MOVE será palco de 26 apresentações de, aproximadamente, 130 profissionais desse setor nos seus três dias. As apresentações serão realizadas das 9h00 às 18h00 e poderão ser acompanhadas presencialmente ou pela Internet.

Para saber mais sobre os temas que serão abordados no C-MOVE, basta acessar https://www.congressocmove.com.br/programação.

Para participar do C-MOVE, é preciso se inscrever no endereço https://www.sympla.com.br/c-move-2021—congresso-da-mobilidade-e-veiculos-eletricos__1222335.

EXPOSIÇÃO DE VEÍCULOS ELÉTRICOS E TECNOLOGIAS

Em sua 16ª edição, o “Veículo Elétrico Latino-Americano” é uma feira com exposição de veículos, produtos e tecnologias ligadas à eletromobilidade. O evento será realizado ao ar livre, na Praça Charles Miller, em frente ao Estádio do Pacaembu, das 12h00 às 20h00, nos dias 23, 24 e 25 de setembro.

Serão expostos diferentes veículos elétricos, incluindo motocicletas, carros, patinetes, triciclos, bicicletas, monociclos e o primeiro carro-forte elétrico do mundo, do Grupo Protege. Será, também, a primeira exposição em um evento brasileiro de um automóvel da marca Tesla.

Alguns dos veículos expostos estarão disponíveis numa frota de test-drives que estará à disposição dos visitantes. Além disso, a feira também vai expor produtos e tecnologias essenciais dentro da cadeia da eletromobilidade – como os carregadores de baterias de carros elétricos, por exemplo, entre outros componentes desta indústria.

DIA DA MOBILIDADE ELÉTRICA

Outra atração, no dia 25, a partir das 8h, será o “Dia da Mobilidade Elétrica”. Em sua 5ª edição, a iniciativa ganha, a cada ano, mais adeptos atravessando a cidade a bordo de seus veículos elétricos. O trajeto será o mesmo dos anos anteriores:  saindo das imediações da Rua Treze de Maio, percorrendo a Avenida Paulista e encerrando na Praça Charles Miller.

Para participar, gratuitamente, o público pode se inscrever no endereço www.diadamobilidadeeletrica.com.br/quero-participar. Seus participantes terão a oportunidade de visitar a feira do “Veículo Elétrico Latino-Americano”.

CREDENCIAMENTO DE IMPRENSA

A partir de hoje está aberto o credenciamento de imprensa para o “VE Open”. A credencial dará acesso total à exposição com os test-drives e a todas as apresentações do congresso. O acesso dos jornalistas às apresentações do Congresso estarão sujeitas à disponibilidade de lugares no auditório, devido aos protocolos de segurança estabelecidos para realização de eventos.O credenciamento antecipado, para evitar filas na entrada, será permitido até o dia20 de setembro.

Para se credenciar, clique no link: https://bit.ly/2WEpD0S

Mais informações em www.velatinoamericano.com.br.

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Veículos elétricos: C-MOVE apontará os caminhos desse mercado no Brasil

Veículos elétricos na Noruega.
Na Noruega, pela primeira vez em 2020, foram vendidos mais carros novos elétricos do que movidos a motor de combustão. País é destaque mundial em veículos elétricos.

O avanço dos veículos elétricos pelo mundo vem provocando debates cada vez mais importantes no mercado brasileiro, envolvendo fabricantes, importadores, fornecedores de componentes, especialistas, entidades do setor, membros da academia, representantes do Legislativo e atores dos Governos Executivos nas três esferas – federal, estaduais e municipais.

O objetivo é entender os desafios e obstáculos atuais, definir metas e propor políticas públicas para pavimentar o caminho que o mercado de veículos elétricos trilhará por aqui nos próximos anos.

Um dos mais importantes fóruns do País para estas discussões é o “Congresso da Mobilidade e Veículos Elétricos” (C-MOVE). O encontro vai acontecer nos dias 23 e 24 de setembro, das 9h às 18h, no auditório do Museu do Futebol, no Pacaembu, em São Paulo (SP).

O C-MOVE ocorre dentro do evento “Veículo Elétrico Latino-Americano” (www.velatinoamericano.com.br), que acontece de 23 a 25 de setembro, das 12h às 20h.

Para ler mais sobre estes eventos, clique aqui.

C-MOVE JÁ TEM NOMES DE PESO ENTRE OS CONFIRMADOS DEBATER SOBRE O MECARDO DE VEÍCULOS ELÉTRICOS

Para o encontro deste ano já estão confirmados nomes de peso deste mercado, como Iêda Oliveira, diretora da Eletra – empresa referência nacional e internacional em transporte público sustentável que há décadas lida com essa tecnologia no Brasil.

A Eletra integra o e-Consórcio, liderado pela VW Caminhões e Ônibus, e que conta com várias outras empresas de tecnologia. Dessa parceria nasceu o caminhão elétrico e-Delivery, único 100% concebido, desenvolvido, testado e aprovado em território brasileiro.

A Eletra também é parceira do Grupo Protege. Juntos, eles apresentaram em junho o primeiro carro-forte 100% elétrico do mundo.

Outra empresa que vem se destacando no mercado de veículos elétricos é a BYD, cujas vendas mundiais de automóveis elétricos cresceram 207,1% em junho.

No Brasil, o veículo elétrico mais emplacado em junho também foi da BYD: um comercial leve, o Furgão BYD eT3, com 83 unidades. Eles foram destinados à TB Green, empresa de soluções integradas de locação de frotas verdes, fornecimento de mão de obra e gestão de resíduos e limpeza urbana.

O diretor de Marketing e Sustentabilidade da BYD, Adalberto Maluf, é outro nome importante confirmado para o congresso. Ele também participa do evento como presidente da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE).

ENTIDADES E EMPRESAS DO SETOR ESTARÃO PRESENTES

Outros nomes confirmados são David Noronha, CEO da Energy Source (fabricante de baterias); Rui Almeida, diretor da Riba Brasil (montadora de scooters elétricos) e vice-presidente de Levíssimos da ABVE; Márcio Canzian, CEO da Eletricz (referência em monociclos elétricos no Brasil); Wilson de Morais, engenheiro e gerente de produto da empresa suíça ABB (empresa com sede na Suíça focada em energias e automação); Daniel Maia, CEO da Athon Energia (especializada no desenvolvimento de energias); Raul Beck, consultor especialista da Fundação CPQD da SAE Brasil; André Fortes, co-fundador e coordenador da Lemob (Laboratório da Eletromobilidade); Marcus Regis, coordenador executivo da PNME (Plataforma Nacional da Mobilidade Elétrica); Police Neto, ex-vereador de São Paulo e consultor em mobilidade urbana sustentável; Rogério Markievicz, presidente da Abravei (Associação Brasileira dos Proprietários de Veículos Elétricos Inovadores); Paulo Humberto Gouvea, diretor de Soluções Corporativas da TIM; e Flávia Consoni, professora doutora do Programa de Pós-Graduação em Política Científica e Tecnológica do Instituto de Geociências da Unicamp.

CASE DA NORUEGA SERÁ UMA DAS ATRAÇÕES

O case de sucesso da Noruega no mercado mundial de veículos elétricos será uma das atrações do C-MOVE. Apesar de ser uma grande produtora de petróleo, a Noruega sempre manteve um consumo baixo desse combustível, devido à sua matriz energética.

A energia hidrelétrica é a espinha dorsal da energia do país. Para se ter ideia, ela é o maior produtor de energia hidrelétrica da Europa e a sexta do mundo.

No congresso, a Innovation Norway, entidade norueguesa que opera dentro do Consulado Geral da Noruega, no Rio de Janeiro (RJ), vai mostrar como essa “vocação” elétrica motivou a Noruega a desenvolver ações de incentivo aos veículos elétricos já no início dos anos 90, uma conversa que só agora, 30 anos depois, começa a ganhar forma no Brasil.

Como resultado, no ano passado, pela primeira vez, as vendas de veículos elétricos superaram as de veículos convencionais. Em 2020, 54,4% das vendas por lá foram de elétricos. Foi o primeiro país do mundo a atingir essa façanha.

E a Noruega tem ambições ainda mais ousadas para os próximos anos, informa a Innovation Norway. Uma das metas é reduzir o total de suas emissões em 40% até 2030. Para tanto, existem projetos não só de carros elétricos, mas também de aviões e navios.

Em 2023 será criada uma primeira rota de voo comercial doméstico elétrico. Atualmente, 40% das embarcações elétricas do mundo já são norueguesas. O setor marítimo projeta atingir “zero emissões” em 2050.

No setor automotivo, a Noruega planeja que, já em 2025, todos os novos automóveis vendidos para o consumidor sejam elétricos.

COMO PARTICIPAR?

Para participar do C-MOVE, o público deve acessar www.sympla.com.br/c-move-2021—congresso-de-mobilidade-e-veiculos-eletricos__1222335.

EVENTO SOBRE VEÍCULOS ELÉTRICOS SERÁ REALIZADO AO AR LIVRE

Em sua 16ª edição, o “Veículo Elétrico Latino-Americano” terá muitas outras atrações e, em 2021, levará o nome de “VE Open”, um modelo de evento atualizado ao momento da pandemia no País.

O local também foi alterado. Pela primeira vez, o VE será realizado ao ar livre, na Praça Charles Miller, em frente ao Estádio do Pacaembu, em São Paulo (SP).

O “VE Open” será realizado entre 23 e 25 de setembro com uma programação diária e intensa voltada para a mobilidade elétrica. Nos três dias do evento, vai acontecer uma feira com exposição de veículos, equipamentos e tecnologias do mercado da eletromobilidade.

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Veículos elétricos na Noruega.

g6 é a nova assessoria de imprensa do evento “Veículo Elétrico Latino-Americano” que acontece em setembro

Logo do Veículo Elétrico Latino-Americano
Logo do evento “Veículo Elétrico Latino-Americano”

A g6 Comunicação é a nova assessoria de imprensa do “Veículo Elétrico Latino-Americano”, confirmado para ocorrer entre os dias 23 e 25 de setembro, na Praça Charles Miller, em frente ao Estádio do Pacaembu, em São Paulo (SP). É o maior evento brasileiro com foco na eletromobilidade e no veiculo elétrico.

O evento inclui uma feira com exposição de veículos elétricos, equipamentos e tecnologias deste mercado e o “Congresso da Mobilidade e Veículos Elétricos” (C-MOVE) – um dos mais importantes fóruns para discussões dos caminhos que o mercado de elétricos seguirá nos próximos anos.

Além disso, no dia 25, ainda será realizado o “Dia da Mobilidade Elétrica”, um passeio de veículos elétricos de todo tipo (carros, motos, bikes, patinetes e monociclos, por exemplo) pela cidade de São Paulo, que terminará em frente ao evento, no Pacaembu.

O trabalho de assessoria de imprensa será coordenado pelo jornalista Eduardo Sanches. Nos próximos dias será divulgado o primeiro press release com mais informações sobre o evento.

Para obter mais informações sobre o evento, acesse o site do evento aqui.

Eletricz lança o monociclo elétrico mais veloz do Brasil, capaz de atingir 70 km/h de velocidade máxima

Begode (antiga Gotway), modelo RS-HS, é o monociclo elético mais veloz do Brasil, atingindo 70 km/h de velocidade máxima, com autonomia de até 160 quilômetros.

A Eletricz, distribuidora com sede em São Paulo (SP) especializada na comercialização de monociclos, patinetes e bicicletas elétricos de última geração, foi a primeira empresa no mercado brasileiro a comercializar os monociclos elétricos de altíssimo desempenho da marca Begode (antiga Gotway), um dos principais fabricantes mundiais desse equipamento. Quer conhecer o monociclo elétrico mais veloz do Brasil?

A Eletricz está lançando no mercado brasileiro dois novos modelos desse fabricante: o RS-HT (High Torque) e o RS-HS (High Speed). Este último é o monociclo elétrico mais veloz do Brasil e um dos mais velozes do mundo, com velocidade máxima de 70 km/h. Sua autonomia, também uma das maiores do mercado nacional, chega a cerca de 160 quilômetros. A aceleração de 0 a 50 km/h é de apenas 3 segundos!

“Trata-se de um equipamento especial voltado para monociclistas experientes que já passaram por outros modelos e agora buscam um desempenho superior tanto em velocidade como em autonomia, para poderem percorrer distâncias mais longas em menos tempo e com mais segurança”, explica Márcio Canzian, CEO da Eletricz.

O novo Gotway RS-HS custa R$ 21.978 à vista, mas também pode ser comprado, pelo cartão de crédito, em até 18 parcelas mensais fixas de R$ 1.356,67. Ele é equipado com motor de 2.600 W e bateria de íon lítio de 100 V e 1.800 Wh, pesando apenas 27 kg. O modelo é equipado com pneus aro 18, com três polegadas de largura, e tem como um de seus diferenciais o inovador “motor oco”, um estilo de construção de deixa mais espaço livre internamente, permitindo que fios de maior bitola façam a conexão entre a bateria e o motor, sendo assim capaz de suportar maiores níveis de potência com total segurança.

O modelo é capaz de superar, com tranquilidade, ângulos de subida de até 25 graus – o que significa desempenho suficiente para enfrentar com valentia as ladeiras de uma cidade como São Paulo. É capaz de transportar um peso máximo de 130 kg, sem comprometer seu desempenho, autonomia e segurança, e leva no máximo seis horas para ser completamente recarregado na tomada de casa (é bivolt).

Disponível apenas na cor preta, seu acabamento externo imita fibra de carbono, transmitindo um visual robusto e esportivo. O aparelho também conta com dois alto-falantes (35W cada), alça retrátil para facilitar o seu transporte quando ele não está sendo utilizado (pode ser empurrado facilmente como um pequena mala de viagem com rodinhas), dois faróis (24V cada), conexão Bluetooth com o telefone celular para acesso ao aplicativo do fabricante ou à playlist do usuário, LEDS frontais  e traseiros multicoloridos e pedais maiores (que oferecem mais conforto e segurança para o condutor) que apresentam uma distância de 165 mm do solo.

MONOCICLO ELÉTRICO BEGODE RS-HT

A outra novidade da mesma marca, que apresenta visual idêntico, é o monociclo elétrico RS-HT. O modelo utiliza o mesmo motor de 2.600 W, com bateria de 100 V e 1800 Wh, oferecendo também autonomia de até 160 quilômetros. Sua diferença em relação ao RS-HS é que o modelo tem uma oferta maior de torque, o que lhe garante arrancadas mais poderosas e mais força e eficiência para superar rampas íngremes. Em compensação, sua velocidade máxima cai para 56 km/h, ainda colocando-o entre os de melhor desempenho no Brasil.

Todas as demais características, como peso, iluminação em LED, pneus aro 18, sistema de som, distância do solo, tecnologia do “motor oco” e carenagem são idênticas. Seu preço também é o mesmo: R$ 21.978, à vista.

SOBRE A ELETRICZ

A Eletricz iniciou suas operações em julho de 2018 com a missão de promover a locomoção de curta e média distância, incentivando a valorização da vida ao ar livre, a apropriação saudável das vias públicas e a mudança para um estilo de vida mais saudável, divertido e econômico. Por isso, comercializa os mais avançados veículos elétricos portáteis e desenvolve projetos e ações para difundir e incentivar este novo perfil de mobilidade urbana. A empresa comercializa monociclos, patinetes e bicicletas elétricas, mas os monociclos respondem por 80% do seu faturamento.

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Eletricz lança bicicleta elétrica com design futurístico e portátil

Bicicleta elétrica Ozo-a Hero, da marca israelense Inokim.

A Eletricz oferece para o consumidor brasileiro um modelo de bike elétrica com design ousado e futurístico, premiado internacionalmente. É a Ozo-a Hero, da marca israelense Inokim, que vem se destacando globalmente entre os fabricantes de micros modais elétricos pela qualidade de seus produtos. Ela é bivolt, e equipada com um motor de 240 W, que lhe garante velocidade máxima de 25 km/h. Sua autonomia com uma única carga chega a até 60 quilômetros com o auxílio dos pedais. Se o usuário utilizar a bike sem pedalar, a autonomia passa para até 32 quilômetros. Sua bateria de lítio (36 V/7,8 Ah) é removível (com um sistema de trava antifurto), permitindo que o usuário a retire facilmente e a leve para dentro de casa para ser recarregada na tomada residencial. O tempo de recarga (aproximado) é de quatro horas.

Além de ser bem leve (22 kg), graças às peças e estruturas de alumínio, a Ozo-a Hero tem dimensões compactas.  Aberta, pronta para ser usada, ela mede 137 cm de comprimento, 59 cm de largura e 101,5 de altura. Com o guidão dobrado, sua altura é reduzida para 77 cm (as outras medidas não mudam), para facilitar a colocação num porta-malas ou num cantinho do escritório, por exemplo. A bike tem capacidade para transportar até 100 kg. O modelo é equipado com freios a disco na dianteira e na traseira e seus pneus são aro 16. Ela também conta com sistema de suspensão traseiro.

O design futurístico da bicicleta é inspirado na letra Z. Sua estrutura foi desenvolvida como uma linha contínua principal que liga todos os recursos da bicicleta, como o guidão, roda dianteira, roda traseira motorizada, assento e pedais. O desenho do quadro, juntamente com os pneus, forma a palavra “Ozo”. Mas ela também pode ser parcelada, pelo site da empresa (www.eletricz.com.br) em até 12 prestações fixas de R$ 915,00 – totalizando, a prazo, R$ 10.980,00. Na loja física de São Paulo (SP), ela pode ser adquirida em até 18 prestações fixas de R$ 610,00 ou à vista, por 9.882,00 (já com 10% de desconto).

Para fugir dos grandes congestionamentos, as pessoas estão substituindo o transporte convencional  por meios alternativos de locomoção. A bicicleta elétrica, por exemplo, desponta como uma das propostas de transporte que mais cresce: ao todo já são cerca de 70 milhões de bikes (convencionais e elétricas) rodando pelo país, segundo a Abraciclo (Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares). A bicicleta elétrica portátil, portanto, têm despontado como uma opção inteligente, sustentável e muito versátil para a mobilidade urbana no dia a dia, pois cabe facilmente em qualquer cantinho.

SOBRE A ELETRICZ

A Eletricz iniciou suas operações em julho de 2018 com a missão de promover a locomoção de curta e média distância, incentivando a valorização da vida ao ar livre, a apropriação saudável das vias públicas e a mudança para um estilo de vida mais saudável, divertido e econômico. Por isso, comercializa os mais avançados veículos elétricos portáteis e desenvolve projetos e ações para difundir e incentivar este novo perfil de mobilidade urbana. A empresa comercializa monociclos, patinetes e bicicletas elétricas, mas os monociclos respondem hoje por 80% do seu faturamento.

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Como o monociclo elétrico facilitou o dia a dia de um morador da região metropolitana de Curitiba

Alex Sandro: Embaixador da Eletricz em Curitiba.

Alex Sandro Barreto Sobral, de 34 anos, é nascido em São Vicente (SP), mas logo aos seis anos mudou-se com a família para a região metropolitana de Curitiba. Casado e pai de duas filhas, em novembro de 2015 ele conseguiu um novo emprego na região central de Curitiba, cerca de 23 quilômetros distante de sua casa, num trajeto com muito trânsito. Era hora de repensar sua mobilidade. Alex, que já teve carro e moto, não encontrava a forma ideal de fazer esse percurso. Custos altos com seguro, gasolina e estacionamento, ônibus lotado e demorado. Nada fazia sentido.

No começo, ele pegava carona de carro com sua mulher um trecho do trajeto, depois pegava um ônibus e terminava ainda fazendo uma boa caminhada. Com chuva, então, virava um caos. Alex começou a pesquisar alternativas mais inteligentes para se locomover diariamente. Pensou na bicicleta, mas ele trabalhava com roupa social, ia chegar suado e não havia na empresa local adequado para tomar banho e se trocar.  Um dia encontrou na Internet, no YouTube, o monociclo elétrico e observou que os principais benefícios deste equipamento eram justamente o que ele precisava: baixo custo, era pequeno (cabia debaixo da sua estação de trabalho,) e oferecia autonomia suficiente para a sua necessidade. Uma parte do trajeto até o seu trabalho contava com uma ciclovia, o que era um estímulo a mais.

“Na época, em 2016, ainda não tinha como experimentar. Acabei comprando um monociclo elétrico pequeno, usado, no Mercado Livre. Era um modelo bem simples. Aprendi a andar nele por meio de vídeo aulas. No começo você pensa que não vai conseguir. Mas logo percebe que é só uma questão de treino. Tirei 10 dias de férias na empresa e queria aproveitar o tempo para aprender a pilotar o monociclo. E consegui”, orgulha-se Alex. O primeiro dia de retorno das férias já foi com o monociclo. A curiosidade dos colegas e até do gerente geral da empresa foram muito grandes ao me verem carregando aquela ‘malinha’ no elevador. “O que é isso?”, perguntavam. “É meu novo veículo de transporte, eu respondia feliz”.

“Apesar de alguns problemas, fiquei até março de 2019 com este primeiro monociclo. Era modesto, mas me atendeu bem neste período. Até que ele quebrou e fiquei alguns meses sem um monociclo. No final de 2019 conheci a Eletricz, empresa-referência na distribuição de monociclos elétricos no País, com sede em São Paulo (SP), e recebi o convite para ser Embaixador da Eletricz em Curitiba. O objetivo era contribuir para aumentar a visibilidade deste equipamento na cidade”, afirma ele. “Claro que aceitei e comprei o meu primeiro monociclo da KingSong”. A KingSong é uma das principais fabricantes mundiais desse produto.

Com um monociclo maior e com maior autonomia, Alex começou a se aventurar mais pela cidade. “Uma das coisas que sempre achei mais incrível é a facilidade de percorrer um trecho com o monociclo e complementar a viagem, facilmente, dentro de um ônibus ou de um Uber, com o monociclo do meu lado sem atrapalhar ninguém, pois ele é menor que uma mala de rodinhas pequena de viagem”.

SOBRE OS EMBAIXADORES DA ELETRICZ

A mobilidade elétrica chegou para ficar, mas nem todo mundo conhece ou teve a oportunidade de testar um veículo elétrico como o monociclo. Por isso, foi criado o programa “Embaixador Eletricz”, que, por meio de ações regionais, conecta usuários que são entusiastas com o público que ainda não teve a chance de conhecer os benefícios destas novas formas de mobilidade. Uma mobilidade mais inteligente e eficaz. Para os futuros clientes, a grande vantagem é ter contato com pessoas que já utilizam o monociclo elétrico em sua cidade, antes de tomarem sua decisão final pela compra.

SOBRE A ELETRICZ

A Eletricz iniciou suas operações em julho de 2018 com a missão de promover a locomoção de curta e média distância, incentivando a valorização da vida ao ar livre, a apropriação saudável das vias públicas e a mudança para um estilo de vida mais saudável, divertido e econômico. Por isso, comercializa os mais avançados veículos elétricos portáteis e desenvolve projetos e ações para difundir e incentivar este novo perfil de mobilidade urbana. A empresa comercializa monociclos, patinetes e bicicletas elétricas, mas os monociclos respondem hoje por 80% do seu faturamento.

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Nova entidade brasileira terá como foco o desenvolvimento da mobilidade sustentável

Logo do IBMS

Acaba de ser criado, em São Paulo (SP), o Instituto Brasileiro de Mobilidade Sustentável (IBMS), uma nova entidade que nasce com o foco de se transformar em uma ferramenta para incentivar e viabilizar, em todas as suas vertentes, o mercado brasileiro da eletromobilidade – a mobilidade por diferentes tipos de veículos elétricos. “Queremos contribuir, principalmente, com o desenvolvimento tecnológico deste setor, com a geração de mais conhecimento nesta área e, também, com a busca por investimentos internacionais em fundos criados para apoiar o desenvolvimento sustentável da mobilidade”, explica Ricardo Guggisberg, presidente da IBMS.

Ricardo Guggisberg é um especialista em eletromobilidade, conhecido nacionalmente. Já foi presidente da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) e foi ele quem criou o evento “Salão de Mobilidade Elétrica e Cidades Inteligentes” (“VE Latino Americano”), em 2012, e realizado anualmente desde então. A edição deste ano foi cancelada, devido à pandemia do coronavírus, mas a próxima edição está confirmada para setembro ou outubro de 2021.

De acordo com Guggisberg, existem muitas oportunidades para atuação do IBMS, num espaço ainda não ocupado por outras associações do setor no País. “Queremos promover a inovação da mobilidade no Brasil e, para isso, vamos criar projetos específicos e buscar recursos internacionais para concretizá-los”, explica. Ele cita como exemplos projetos educacionais, gestão de frotas de veículos elétricos, propostas para complementação do transporte público em maior escala (o chamado “first mile/last mile”), apoio a startups brasileiras inovadoras do setor e discussão sobre o reposicionamento dos espaços públicos para permitirem o uso, com segurança, dos micros modais elétricos, como monociclos, bicicletas e patinetes. Uma das ideias em discussão é desenvolver eletropostos para a área rural, uma inovação que ajudaria a ampliar o uso dos veículos elétricos também para fora das cidades.

“É preciso não apenas reestudar esses espaços públicos, para serem readequados, mas também abrir mais áreas voltadas para a micro mobilidade elétrica. Mas, para isso, temos que montar projetos consistentes, tecnicamente ajustados e apresentá-los aos fundos internacionais que oferecem recursos justamente para essas iniciativas”, explica o presidente da IBMS.

O Instituto nasce com uma diretoria composta por 18 representantes de players desse setor e tem como expectativa atrair como associados a maior parte das empresas que desenvolvem projetos ligados na eletromobilidade, incluindo fabricantes, importadores, montadoras de veículos, fornecedores de componentes para o segmento (como fabricantes e importadores de baterias elétricas), entre outros.