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TRIUMPH Tiger 1200 ganha mais modelos no BRASIL: Alpine e Desert

Triumph Tiger 1200 Desert Edition

As Tiger 1200 Alpine Edition (R$ 83.590) e Desert Edition (R$ 88.590) chegam nesta semana às 18 Concessionárias brasileiras, ambas trazendo novidades tecnológicas, principalmente em relação ao modelo de entrada XR e ao intermediário XCx, já disponíveis em nosso mercado, e uma condição exclusiva e inédita: 3 anos de garantia de fábrica. Inspiradas por algumas das mais emocionantes aventuras de motocicletas ao redor do mundo, essas duas novas Triumph ostentam, em cada uma, um novo esquema de cores exclusivo, além de incorporarem novas tecnologias que contribuem com suas habilidades para enfrentar aventuras.

A Tiger 1200 Desert Edition, por exemplo, foi inspirada em aventuras épicas da Tiger 1200 nos desertos mais inóspitos e implacáveis ​​do mundo, do Saara ao Kalahari, por exemplo. Já a Alpine Edition teve como inspiração as lendárias aventuras da Tiger 1200 por algumas das cadeias de montanhas mais espetaculares do mundo. Cada nova versão também ganhou uma nova cor exclusiva. A Tiger 1200 Alpine está disponível no tom Snowdonia White, enquanto a Tiger 1200 Desert vem na cor Sandstorm.

As duas motos oferecem uma combinação incrível do renomado desempenho e potência do motor de três cilindros, de 1.200 cc, um nível muito alto de tecnologia voltada para o piloto e componentes e acabamentos de alta qualidade. Seu propulsor, por exemplo, com respostas imediatas, desenvolve potência máxima de 141 cv (a 9.350 rpm) e torque máximo de 122 Nm (a 7.600 rpm), com o som incrível proporcionado pelo novo sistema de escapamento Arrow – uma  das novidades que chegam como recursos de série nos dois modelos.

O sistema de escapamento Arrow é um conjunto mais leve, com acabamento em titânio e fixadores feitos de fibra de carbono – tudo isso, além de contribuir com o desempenho e proporcionar um som muito mais refinado ao motor, também oferece um visual mais moderno e nobre às motocicletas.

As duas motos já vêm equipadas, também como item de série, com o sistema de Auxílio de Troca de marcha Triumph (TSA – Triumph Shift Assist). O sofisticado recurso chegou recentemente ao Brasil na linha Tiger 900 e foi desenvolvido a partir do tradicional quickshifter da Triumph, presente em outros modelos da marca. No TSA, a tecnologia foi ainda mais aprimorada, permitindo mudanças de marchas rápidas para cima e para baixo, mais suaves e confortáveis, sem o auxílio da embreagem, enquanto o piloto mantem a posição do acelerador. Essa tecnologia reduz a fadiga do piloto e melhora a pilotagem.

TIGER 1200 ALPINE EDITION

A Tiger 1200 Alpine Edition é baseada na versão XRx, não disponível no Brasil, sendo equipada com todos os seus recursos, além das novidades já citadas. Isso inclui, por exemplo, piloto automático atualizado, tela ajustável com display TFT colorido, iluminação de LED (que oferece estilo mais moderno e maior visibilidade ao piloto), interruptores com design ergonômico e iluminação de fundo, manoplas com aquecimento, ignição sem chave “amigável ao piloto” e quatro modos de pilotagem: “Rain”, “Road”, “Off Road” e “Sport”.

TIGER 1200 DESERT EDITION

A Tiger 1200 Desert Edition foi construída a partir da conhecida Tiger 1200 XCx, vendida no Brasil desde 2018. Assim como a Alpine, ela chega ao consumidor equipada com piloto automático, tela ajustável com display TFT colorido, iluminação de LED, interruptores com design ergonômico e iluminação de fundo, manoplas com aquecimento, ignição sem chave “amigável ao piloto”. Uma diferença é que ela oferece cinco modos de pilotagem (e não 4, como na Alpine): “Rain”, “Road”, “Off Road”, “Off Road Pro” e “ Sport”.

REFERÊNCIA EM TECNOLOGIA

Além das novidades tecnológicas das novas Tiger 1200 Alpine e Desert, a Tiger 1200 oferece várias opções de recursos, inovações e benefícios para proporcionar uma experiência de pilotagem superior, como: sistemas de gestão totalmente integrados controlados por uma Unidade de Medição de Momento de Inércia (IMU), sistema de frenagem integrado (desenvolvido com a Continental), freios ABS e controle de tração otimizados para curvas, controle de arranque em subida e acelerador E mais: o para-brisa ajustável eletricamente torna todas as viagens ainda mais confortáveis.

As novas Tiger também mantêm os seus altos níveis de eficiência e segurança nas frenagens com freios Brembo de alta especificação, suspensão WP ajustável controlada pela tecnologia Triumph de suspensão semi-ativa, duas posições de altura do assento (835-855 mm), ajustáveis em 20 mm para adaptação ao estilo de pilotagem e ao terreno. A linha Tiger 1200 conta com mais de 50 acessórios opcionais, permitindo que o cliente personalize bastante a sua moto para maximizar a experiência de pilotagem, independentemente do modelo escolhido.

SOBRE A TRIUMPH

A Triumph Motorcycles Brazil é uma das 12 subsidiárias da empresa pelo mundo e conta com sede em São Paulo (SP) e fábrica em Manaus. A marca conta com 18 Concessionárias no Brasil nas cidades de São Paulo (SP), Campinas (SP), Ribeirão Preto (SP), São José dos Campos (SP), Porto Alegre (RS), Brasília (DF), Curitiba (PR), Belo Horizonte (MG), Rio de Janeiro (RJ), Goiânia (GO), Florianópolis (SC), João Pessoa (PB), Londrina (PR), Vitória (ES), Várzea Grande (MT), Fortaleza (CE) e Salvador (BA). A Triumph possui o portfólio mais completo do mercado entre as marcas premium, oferecendo três pilares principais de produtos: Clássica, Adventure e Roadster. Fundada em 1902, a Triumph Motorcycles é uma empresa global, atuando diretamente em 13 países, por meio de suas filiais, e indiretamente em mais 57 mercados, através de distribuidores independentes. A Triumph é a maior fabricante britânica de motos e a marca que mais cresce no segmento acima de 500 cc nos países nos quais está presente. O faturamento mundial da empresa gira em torno de R$ 2,1 bilhões e suas vendas no varejo superam as 63.400 unidades anuais, com produção acima de 67.000 motos por ano. No mundo todo, a Triumph possui mais de 700 concessionárias e perto de 2.000 funcionários.

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Nova Triumph Trident em fase final de testes

Após a revelação do protótipo de design da Trident, no London Design Museum, em agosto, a vitrine de fotografia de teste representa o último estágio de desenvolvimento antes do lançamento desta nova Triumph. Fotografada durante sua fase final de teste de estrada, perto da sede global da Triumph e das instalações de design em Hinckley, no Reino Unido, a motocicleta de teste traz o esquema de pintura de teste da Triumph e um #TriumphTrident para aprender mais sobre este novo modelo.

As imagens que mostram a Triumph Trident camuflada marcam a conclusão de um programa de quatro anos, com um design britânico original desenvolvido na sede da Triumph. Ao longo dos estágios finais de teste, a equipe de Produto da Triumph ajustou as características que farão da nova Trident a primeira escolha para uma nova geração de pilotos Triumph: trazendo todas as vantagens de uma moto com motor triplo para a categoria, com tecnologia líder de classe como padrão, chassi ágil e amigável ao piloto e ergonomia.

Conforme anunciado durante a divulgação para a imprensa no London Design Museum, a Trident estará disponível na primavera de 2021, na Europa, e terá um preço competitivo para oferecer grande valor tanto para pilotos experientes quanto para novatos. A data e a hora da revelação completa da nova Triumph Trident serão anunciadas nas próximas semanas. Mas não há confirmação do modelo para o mercado brasileiro.

SOBRE A TRIUMPH

A Triumph Motorcycles Brazil é uma das 12 subsidiárias da empresa pelo mundo e conta com sede em São Paulo (SP) e fábrica em Manaus. A marca conta com 18 Concessionárias no Brasil nas cidades de São Paulo (SP), Campinas (SP), Ribeirão Preto (SP), São José dos Campos (SP), Porto Alegre (RS), Brasília (DF), Curitiba (PR), Belo Horizonte (MG), Rio de Janeiro (RJ), Goiânia (GO), Florianópolis (SC), João Pessoa (PB), Londrina (PR), Vitória (ES), Várzea Grande (MT), Fortaleza (CE) e Salvador (BA). A Triumph possui o portfólio mais completo do mercado entre as marcas premium, oferecendo três pilares principais de produtos: Clássica, Adventure e Roadster. Fundada em 1902, a Triumph Motorcycles é uma empresa global, atuando diretamente em 13 países, por meio de suas filiais, e indiretamente em mais 57 mercados, através de distribuidores independentes. A Triumph é a maior fabricante britânica de motos e a marca que mais cresce no segmento acima de 500 cc nos países nos quais está presente. O faturamento mundial da empresa gira em torno de R$ 2,1 bilhões e suas vendas no varejo superam as 63.400 unidades anuais, com produção acima de 67.000 motos por ano. No mundo todo, a Triumph possui mais de 700 concessionárias e perto de 2.000 funcionários.

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Nova Street Triple RS chega ao Brasil com visual agressivo e pilotagem emocionante

Nova Street Triple RS (12)
Nova Street Triple RS chega ao mercado brasleiro nesta quinta-feira com a proposta ousada de ser uma nova referência nos segmento das motocicletas do tipo Roadster.

A Triumph lança no Brasil amanhã, 29 de julho, a nova Street Triple RS. O modelo, que pertence ao segmento Roadster, foi uma das principais atrações do estande da Triumph no Salão Duas Rodas em 2019. Leve, rápida, divertida, ágil e elegante – a Street Triple é um modelo revolucionário desde o seu lançamento, em 2007, com estilo diferenciado e emocionante motor triplo de 765 cc. A moto virou referência em sua categoria graças à combinação do visual agressivo, da facilidade de pilotagem, do manuseio leve e intuitivo, do desempenho emocionante e, ainda, da sua trilha sonora exclusiva – seu incrível motor de três cilindros, uma marca tradicional da Triumph, que vem brilhando e batendo recordes, também, desde 2019, nas pistas de corridas da categoria Moto2.

O lançamento oficial do modelo para a imprensa e para o público brasileiro vai acontecer amanhã, dia 29, a partir das 19h, numa Live exclusiva, seguindo o modelo bem-sucedido realizado no mês passado para o lançamento da nova Tiger 900. A apresentação será de Pablo Berardi, instrutor-chefe do Triumph Riding Experience (TRX), acompanhado de Karina Simões, jornalista especializada e influenciadora digital, e Léo Pereira, empresário e ex-piloto de competições de motocicletas. Para acompanhar a transmissão, basta acessar o canal oficial da Triumph no You Tube. A nova Triumph Street Triple RS chegará às Concessionárias brasileiras a partir desta quinta-feira, dia 30, pelo preço de R$ 54.990,00, disponível em duas cores: Silver Ice (prata) e Matt Jet Black (preta). A moto também estará disponível pelo financiamento do Triumph Smart, com entrada de R$ 31.307,00, 23 parcelas fixas de R$ 765,00 e uma parcela residual final de R$ 12.369,56.

O novo modelo chega ao Brasil e demais mercados do mundo embalado pelo sucesso do seu motor triplo de 765 cc na categoria Moto2, desde o início do ano passado. O motor de competição, embora com alterações tecnológicas, é derivado diretamente desta versão disponível para o público. Graças a este propulsor, a Moto2 ganhou muito mais competividade e emoção ao longo de toda a temporada do ano passado e das três corridas já realizadas em 2020. Para se ter ideia, em 2019, depois das 18 corridas da temporada, foram derrubados 13 recordes de volta mais rápida e 17 recordes de velocidade máxima em vários circuitos, incluindo a maior velocidade já alcançada por um piloto na Moto2, que foi de 301,8 km/h, numa moto conduzida por Stefano Manzi. Foi a primeira vez na História que a Moto2 ultrapassou a velocidade máxima de 300 km/h.

MOTOR EVOLUIU COM TECNOLOGIA DAS PISTAS

Em 2017, a Street Triple teve seu renomado motor triplo de 675 cc totalmente aperfeiçoado, evoluindo para o emocionante propulsor de 765 cc, que, novamente, redefiniu a categoria. Com ele e muitas outras inovações tecnológicas, a Street Triple RS tornou-se a motocicleta mais leve da categoria, com tecnologia de ponta, chassi de alta especificação e o excepcional padrão de acabamento e detalhamento característicos de uma autêntica Triumph. Neste modelo que chega agora ao Brasil, a marca deu um novo passo à frente. Primeiro, a empresa levou o seu motor triplo de 765 cc para disputar a Moto2 e investiu nele para aumentar ainda mais o seu desempenho nas pistas de competição. O excelente resultado veio já no primeiro ano de participação na Moto2, com mostram os números. Depois, com a experiência das pistas, a Triumph decidiu melhorar ainda mais o desempenho do motor original de 765 cc da Street Triple RS – ele, agora, apresenta um estilo completamente novo, mais agressivo, e foi projetado para restabelecer a referência da categoria em termos de capacidade e manuseio, tornando essa a motocicleta de rua de desempenho definitivo.

O motor de 765 cc da nova Street Triple RS ganhou um aumento significativo no seu torque, que agora ficou 9% maior na faixa intermediária de rotações, atingindo um pico de 79 Nm (a 9.350 rpm). Um novo escapamento suaviza a curva de torque do motor para obter um torque emocionante e utilizável desde o início até as faixas de rotações mais elevadas. A curva de potência também aumentou 9% na faixa intermediária, chegando a 123 cv (a 11.750 rpm), tornando a nova Street Triple RS uma motocicleta com uma pilotagem totalmente viciante. As atualizações do motor incluem um novo escape otimizado para mais desempenho intermediário e nova usinagem, de maior precisão no eixo da manivela, embreagem e balanceador, o que reduz a inércia e diminui a massa do motor. O acelerador agora também é ainda mais responsivo, como resultado de uma redução de 7% na inércia rotacional, que, combinada com o aumento do torque em todas as faixas de rotações, proporciona uma melhoria notável no desempenho.

AUTÊNTICO SOM DE UM MOTOR TRIPLO

Há também um novo silenciador na Street Triple RS, que agora flui mais livremente, devido ao sistema de catalisador duplo, reduzindo as emissões. O escapamento agora conta com uma tampa da extremidade de fibra de carbono esportiva, que oferece um som triplo significativamente melhorado e mais distinto. Isso é resultado, ainda, dos refinamentos do sistema de escape e do novo duto de admissão, que, juntos, melhoram a nitidez e a pureza do som, com um equilíbrio mais suave entre o som da entrada e o silenciador.

A caixa de câmbio suave e refinada da nova Street Triple RS possui relações de transmissão com a 1ª e a 2ª marchas mais baixas, proporcionando desempenho excepcional de aceleração e de troca de marchas. A usinagem de alta precisão também permite a remoção das engrenagens anti-folga, reduzindo a massa e adicionando mais refinamento. Além disso, a Street Triple RS mantém seu sistema de embreagem auxiliar de alta especificação, para uma sensação realmente leve, reduzindo o esforço do manete a embreagem e melhorando o conforto e o controle do piloto.

VISUAL MAIS AGRESSIVO

Além dos aperfeiçoamentos no seu motor, a nova Street Triple RS também ganhou um novo visual, muito mais agressivo. Os faróis de LED, por exemplo, foram completamente renovados, ficando mais bonitos e eficientes. Eles ficaram mais brancos e brilhantes, tornando-se muito mais visíveis. Os Faróis de Rodagem Diurna apresentam um design totalmente novo e ainda mais distinto, o que também aumenta a visibilidade e a segurança da motocicleta. A nova Street Triple RS agora possui uma carenagem completamente nova, que é mais angular, mais esportiva e com linhas muito mais limpas. A nova tela e a entrada de ar agora são mais pronunciadas, combinando com o design dos novos faróis. Os painéis laterais, a rabeta e o protetor inferior, entre outros itens, são totalmente novos e mais modernos.

O silenciador também foi remodelado para o modelo 2020, para ser mais esportivo e compacto, com um belo finalizador de fibra de carbono com o emblema Triumph. Além disso, há detalhes aprimorados em toda a motocicleta, como seus novos espelhos mais contemporâneos, a nova braçadeira do guidão e acabamentos mais harmonizados, incluindo o suporte do apoio para os pés do garupa e protetores de calcanhar de metal acetinado E, por ser o modelo top da linha, a Street Triple RS tem o nível mais alto de acabamento de todos as Street Triples. Ela conta, por exemplo, com um novo quadro principal em prata de titânio, combinando com o acabamento usado nos modelos Speed Triple.

TECNOLOGIA AINDA MELHOR

A nova Street Triple RS vem equipada com um nível de tecnologia muito mais elevado. O sistema TFT, por exemplo, agora possui funcionalidade aprimorada com o software do sistema de conectividade My Triumph, instalado e ativado, pronto para ser usado com o módulo Bluetooth (opcional). Isso permite a interação com a câmera GoPro, com a navegação passo a passo e também a operação do telefone e escolha de músicas por meio dos botões ergonomicamente otimizados e exibidos na tela TFT. O TFT também possui novos esquemas gráficos de segunda geração, em quatro diferentes estilos, e quatro cores diferentes. O ângulo da tela TFT pode ser ajustado para uma ótima visibilidade, de acordo com a altura do piloto.

O mais recente Auxílio de Troca de Marchas da Triumph, quickshifter para cima e para baixo, também foi adicionado como padrão à nova Street Triple RS, tornando a motocicleta muito mais capaz, principalmente na pista. Isso permite trocas de marchas confortáveis e suaves, mantendo a posição do acelerador, o que reduz a fadiga do piloto.

Os cinco modos de pilotagem aprimorados (“Estrada”, “Chuva”, “Esporte”, “Pista” e “Piloto”) foram otimizados para se adequar ao nível mais alto de desempenho da moto, para o máximo controle do piloto. Esses modos ajustam a resposta do acelerador, às configurações dos freios ABS e do controle de tração e podem ser facilmente selecionados durante a condução. O modo “Chuva”, por exemplo, restringe a potência a 100 cv para maior segurança e controle. Complementando a nova tecnologia, a Street Triple RS mantém seu nível extremamente alto de especificação padrão, incluindo o sistema Ride by Wire, freios ABS ajustáveis e controle de tração comutável.

CAPACIDADE MÁXIMA DE RUA E PISTA

Sendo a motocicleta mais leve de sua classe, a nova Street Triple RS tem uma relação peso/potência incrível, que é essencial para o seu desempenho líder na categoria, tornando-a uma moto muito ágil, emocionante e acessível para todos os pilotos. Ela também possui as rodas mais leves da categoria, contribuindo para a sua agilidade e um manuseio preciso e engajado. O icônico braço oscilante com abertura superior oferece rigidez torcional e flexibilidade lateral, o que maximiza a estabilidade em velocidades mais altas, enquanto sua posição otimizada de pivô fornece resistência natural à compressão da RSU sob forte aceleração. Juntos, eles permitem saídas em curvas fechadas e o comportamento preciso do chassi.

A suspensão vem com uma especificação extremamente alta na nova moto, com grandes garfos dianteiros de pistão Showa de 41 mm totalmente ajustáveis, com curso de 115 mm, e unidade de suspensão traseira com monochoque com reservatório piggyback Öhlins STX40, totalmente ajustável, com curso de roda traseira de 131 mm. Para um poder de parada incrível, a Street Triple RS apresenta pinças dianteiras monobloco radiais de quatro pistões Brembo M50, de alta especificação, e uma alavanca de freio ajustável Brembo, além de uma pinça traseira deslizante também da marca Brembo.

Os pneus são os Diablo Supercorsa SP v3 de alto desempenho e última geração da Pirelli, oferecendo desempenho excelente de aderência e estabilidade em pistas de competição e também em trechos urbanos. E, finalmente, para uma ergonomia de garupa mais confortável, o assento traseiro agora é mais alto do que a geração anterior, proporcionando melhor espaço para as pernas.

Para personalizar a nova Street Triple RS, a Triumph possui uma gama de mais de 60 acessórios genuínos, incluindo novos indicadores LED de primeira classe, uma nova tela e novos espelhos e reservatórios usinados. Há também o novo módulo Bluetooth, para acesso através dos instrumentos TFT à operação de telefone e música, navegação passo a passo e operação da câmera GoPro. Além disso, há uma nova linha de bolsas elegantes e resistentes à água, com montagem de liberação rápida, incluindo uma bolsa para tanque e uma bolsa traseira. Para maior conforto, existem manoplas aquecidas com várias configurações.

SOBRE A TRIUMPH

A Triumph Motorcycles Brazil é uma das 12 subsidiárias da empresa pelo mundo e conta com sede em São Paulo (SP) e fábrica em Manaus. A marca conta com 18 Concessionárias no Brasil nas cidades de São Paulo (SP), Campinas (SP), Ribeirão Preto (SP), São José dos Campos (SP), Porto Alegre (RS), Brasília (DF), Curitiba (PR), Belo Horizonte (MG), Rio de Janeiro (RJ), Goiânia (GO), Florianópolis (SC), João Pessoa (PB), Londrina (PR), Vitória (ES), Várzea Grande (MT), Fortaleza (CE) e Salvador (BA). A Triumph possui o portfólio mais completo do mercado entre as marcas premium, oferecendo três pilares principais de produtos: Clássica, Adventure e Roadster. Fundada em 1902, a Triumph Motorcycles é uma empresa global, atuando diretamente em 13 países, por meio de suas filiais, e indiretamente em mais 57 mercados, através de distribuidores independentes. A Triumph é a maior fabricante britânica de motos e a marca que mais cresce no segmento acima de 500 cc nos países nos quais está presente. O faturamento mundial da empresa gira em torno de R$ 2,1 bilhões e suas vendas no varejo superam as 63.400 unidades anuais, com produção acima de 67.000 motos por ano. No mundo todo, a Triumph possui mais de 700 concessionárias e perto de 2.000 funcionários.

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Lançamento da nova Triumph Street Triple

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Exclusiva e sofisticada, nova Bonneville T120 Ace chega às Concessionárias

A Triumph apresentou, na Inglaterra, a Bonneville T120 Ace, uma motocicleta especial, de edição limitada, criada para celebrar a primeira geração de motos café racers e o lendário Ace Café, de Londres, o lar espiritual do motociclismo britânico clássico. O modelo já está à venda no mercado brasileiro, com preço de R$ 50.600,00.

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A nova Bonneville T120 Ace segue o grande sucesso da Thruxton Ace, lançada em 2015, na Inglaterra (o modelo não foi vendido no mercado brasileiro), com visual relaxado e com o uso mais intenso ainda da cor preta, bastante presente na primeira geração de motocicletas café racers. Baseada na estilosa Bonneville T120 Black, a Bonneville T120 Ace traz um nível único de acabamento premium, incluindo esquema de pintura exclusivo Cinza Storm Fosco, com tira central em contraste e tanque com design com a frase “Head Down, Hold On” em destaque (um antigo lema dos pilotos de modelos Bonneville dos anos 60 que se encontravam no Ace Café de Londres, que significa algo como “De cabeça baixa, segure firme”); logo Bonneville T120 Ace exclusivo nos painéis laterais; e logo Ace Café exclusivo no para-lama dianteiro.

Além disso, a T120 Ace conta com uma série de detalhes exclusivos para melhorar ainda mais o seu estilo e personalidade única, como as tampas de entrada pretas, o emblema “Triumph” do motor na cor preta, o assento preto, o para-choque traseiro mínimo (com o kit de remoção de acessório inteiramente homologado da Triumph como padrão) e indicadores LED em forma de bala de tamanho reduzido.

Com produção limitada, apenas 1.400 unidades serão vendidas no mundo todo, sob encomenda. Os sortudos terão direito a um certificado numerado de propriedade, assinado por Nick Bloor, CEO da Triumph, e Mark Wilsmore, Diretor Geral do Ace Café Londres. Inicialmente, poucas unidades serão comercializadas no Brasil e, até o final deste ano, conforme a demanda, esse volume poderá crescer um pouco.

MOTOR DE 1200 CC E ALTO TORQUE

A nova T120 Ace é equipada com os mesmos recursos de série disponíveis na T120 Black, com destaque para o elogiado motor de 1200 cc de alto torque. Desenvolvida especificamente para o estilo de pilotagem clássico moderno, com fornecimento de torque imediato e empolgante, a moto produz um pico de torque de 105 Nm (a 3.1000 rpm), o que representa um crescimento de 54% em relação ao desempenho da geração anterior deste modelo.

Com a notável precisão e a resposta instantânea do sistema de gestão do motor e injeção de combustível ride-by-wire de última geração da Triumph, o motor de seis velocidades Bonneville foi projetado com um ronco arrebatador e um intervalo de acionamento de 270° para uma potência linear e cheia de personalidade. O perfil do propulsor foi aprimorado maravilhosamente para incorporar características de estilo históricas das lendárias Bonneville dos anos 60, com componentes modernos integrados para manter a silhueta icônica do motor.

Por trás do exterior elegante do motor 1200 está um sistema de refrigeração líquida de última geração, cuidadosamente integrado para minimizar seu impacto visual, ao mesmo tempo em que obtém emissões mais limpas e aumenta a eficiência do combustível. Isso tudo combinado com o novo intervalo de manutenção estendido de 16.000 km, que reduz drasticamente o custo geral de manutenção para o proprietário.

Finalmente, escapamento elegante, do estilo peashooter, segue uma linha reta e limpa, obtida por meio de um engenhoso design de revestimento duplo que cobre o tubo que passa pelo catalisador. Ele oferece o verdadeiro ronco de uma British Twin, com um ronco de escape profundo e rico que realmente combina com a personalidade da T120.

TECNOLOGIA FOCADA NO PILOTO

A Bonneville T120 Ace compartilha todo o padrão avançado de capacidade da T120 Black, com uma riqueza de tecnologia focada no piloto para fornecer controle excepcional, segurança e mais confiança. Alguns destaques tecnológicos da motocicleta são:

  • Freios ABS. O sistema de frenagem antibloqueio variável da Triumph proporciona um elevado nível de segurança e controle ao seu piloto.
  • Ride-by-wire. Este recurso garante melhor resposta do acelerador, mais segurança, sensibilidade e economia de combustível.
  • Controle de tração. Aproveitando a tecnologia ride-by-wire, o sistema de controle de tração selecionável oferece controle aprimorado e otimizado.
  • Dois modos de pilotagem. Ligadas ao sistema ride-by-wire, as duas opções de modo de pilotagem selecionáveis, “Road” e “Rain”, fornecem ao motociclista maior controle e segurança. 
  • Embreagem com Auxílio de Torque. Tecnologia que proporciona mais suavidade ao acionar a embreagem, facilitando a pilotagem por mais tempo.
  • Farol DRL. Incorpora a tecnologia mais recente em faróis de rodagem diurna (DRL), garantindo um padrão de luz distinto e maior eficiência energética para a durabilidade a longo prazo.
  • Lanterna traseira em LED. Oferece um padrão de luz distinto, com eficiência de potência aprimorada, com a luz de placa integrada.
  • Manoplas aquecidas. Manoplas aquecidas de série, com três modos de configuração.
  • Tomada de carregamento USB. Tomada USB sob o assento para que os pilotos possam carregar seus dispositivos eletrônicos essenciais.
  • Imobilizador do motor. Transponder incorporado na nova chave T120. 
  • Mostradores duplos elegantes.      Mostradores duplos (conta-giros e velocímetro) em 3D, com um sistema de menu digital incorporado. Os principais recursos são: configuração de manoplas aquecidas, configuração de modos de pilotagem – “Road” (estrada) ou “Rain” (chuva), indicador da posição de marcha, odômetro, duas configurações de viagem, indicador de serviço, consumo de combustível, nível do combustível e acesso para desligar o controle de tração. O piloto pode incluir na moto acessórios que também seriam acessados pelo visor do mostrador, incluindo o controle de velocidade. A troca de marchas apresenta controles simples na ponta dos dedos para facilitar o acesso aos principais recursos do mostrador duplo.

PILOTAGEM RELAXADA

A Bonneville T120 Ace possui chassi e suspensão configurados para oferecer para uma pilotagem relaxada e refinada todos os dias, durante todo o dia, sozinho ou com um garupa. A moto combina a dinâmica de neutralidade, agilidade e estabilidade da pilotagem, tradicionais da Triumph, com muito conforto no assento e na suspensão, proporcionando uma viagem envolvente, porém descontraída. Com a sua posição de condução descontraída, manoplas aquecidas de série, suporte central e alça traseira para passageiros, a Bonneville T120 Ace está totalmente equipada para o máximo conforto e praticidade no mundo real.

Inspirada na lendária Bonneville de 1959, a Bonneville T120 Ace foi criada para incorporar mais do DNA original, com detalhes e características icônicas de estilo. Da silhueta geral de Bonneville, às linhas fluídas esculpidas no tanque de combustível, às insígnias, luzes e mostrador duplo impressionantes, a T120 Ace é um ícone atemporal, maravilhosamente evoluída.

“A Triumph e o Ace Café de Londres andam de mãos dadas, na minha opinião, reunindo pilotos por décadas. Esta linda Bonneville T120 Ace presta homenagem àqueles pilotos e à nossa gloriosa história, compartilhada em estilo”, afirma Mark Wilsmore, Diretor Geral do Ace Café.

SOBRE A TRIUMPH

A Triumph Motorcycles Brazil é uma das 12 subsidiárias da empresa pelo mundo e conta com sede em São Paulo (SP) e fábrica em Manaus. A marca conta com 17 Concessionárias no Brasil nas cidades de São Paulo (SP), Campinas (SP), Ribeirão Preto (SP), São José dos Campos (SP), Porto Alegre (RS), Brasília (DF), Curitiba (PR), Belo Horizonte (MG), Rio de Janeiro (RJ), Goiânia (GO), Florianópolis (SC), João Pessoa (PB), Londrina (PR), Vitória (ES), Várzea Grande (MT) e Fortaleza (CE). A Triumph possui o portfólio mais completo do mercado entre as marcas premium, oferecendo três pilares principais de produtos: Clássica, Adventure e Roadster.

Fundada em 1902, a Triumph Motorcycles é uma empresa global, atuando diretamente em 13 países, por meio de suas filiais, e indiretamente em mais 57 mercados, através de distribuidores independentes. A Triumph é a maior fabricante britânica de motos e a marca que mais cresce no segmento acima de 500 cc nos países nos quais está presente. O faturamento mundial da empresa gira em torno de R$ 2,1 bilhões e suas vendas no varejo superam as 63.400 unidades anuais, com produção acima de 67.000 motos por ano. No mundo todo, a Triumph possui mais de 600 concessionárias e perto de 2.000 funcionários.

PRESS RELEASE COMPLETO:
Triumph Bonneville T120 ACE

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Nova Triumph Daytona 675R já está disponível nas concessionárias

Triumph Daytona 675R (18)

A nova superesportiva Daytona 675R acaba de chegar às concessionárias brasileiras da Triumph. O modelo foi totalmente remodelado, após três anos de desenvolvimento pela engenharia da Triumph. Desde abril, a versão 675R está sendo montada na fábrica da Triumph em Manaus (AM). O modelo tem preço sugerido de R$ 48.690,00 (com freios ABS de série).
A Daytona 675R, lançada inicialmente em 2011, mantém seu tradicional propulsor de três cilindros, mas teve sua potência ampliada em 3 cv, atingindo 128 cavalos. Um novo chassi melhorou a distribuição de peso da motocicleta. Seu visual ganhou linhas mais retas na carenagem, um novo posicionamento do escapamento e o conjunto ótico foi renovado. O modelo também ficou 1 kg mais leve, pesando agora 184 kg. Vários outros componentes também são novos, como as suspensões. Como resultado, a moto ficou mais rápida, segura e fácil de ser pilotada.
Referência absoluta no segmento desde o seu lançamento, a Daytona 675R definiu novos padrões para as superesportivas, passando rapidamente a ser reconhecida como a moto mais rápida na pista e a melhor para andar na estrada, além de contar com características que lhe conferem personalidade própria, ao contrário de outras esportivas do mercado. Nas pistas pelo mundo, a Daytona já ganhou centenas de corridas e muitos títulos, ao mesmo tempo em que seduz os admiradores com seu som diferenciado típico de um propulsor com três cilindros e um comportamento de mundo real na estrada.

VEJA O PRESS RELEASE COMPLETO:
Triumph Daytona 675R

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