Arquivo da categoria: Triumph Motorcycles

Triumph lança no mercado brasileiro a novíssima Street Scrambler 1200 XE

TRIUMPH_DS1_2019_BA8I8346_GRD_RT.psd

A incrível motocicleta Street Scrambler ficou ainda melhor. A Triumph está lançando no mercado brasileiro a novíssima Street Scrambler 1200 XE, agora equipada com o motor Bonneville de 1200 cc de Alto Torque, que traz suas especificações para o mais alto nível e eleva sua capacidade off-road e as credenciais scrambler à mais alta posição no mundo do motociclismo.

O modelo chega às Concessionárias com preço de R$ 59.990,00. No início de agosto será lançada no Brasil a Street Scrambler 1200 XC, com a mesma motorização, mas com características técnicas que privilegiam seu uso em estradas asfaltadas, sem comprometer sua capacidade off-road.

A nova linha Street Scrambler 1200 chega como uma referência em motocicletas de dupla finalidade (on e off-road), com estilo moderno e customizado. Estas novas e lindas scramblers 1200 proporcionam níveis de desempenho, especificações e um acabamento que redefinem a categoria, combinados com o emblemático DNA Scrambler da Triumph e toda a capacidade de uma verdadeira motocicleta de aventura.

Construídos para proporcionar uma experiência de pilotagem sublime em qualquer estrada, e repletos de especificações líderes de mercado e tecnologia de ponta, esses novos clássicos modernos elevam a lenda iniciada pela Triumph a um novo patamar. As primeiras de uma nova geração, e melhores sob todos os aspectos. O que há de melhor neste segmento está aqui.

A nova Street Scrambler 1200 XE oferece torque líder de categoria e um ajuste “scrambler” exclusivo, cortesia da última geração de motores Bonneville de 1200 cc de Alto Torque. O excelente intervalo de acionamento de 270 graus garante um rendimento de potência suave e linear, a partir de uma caixa de marchas precisa, com seis velocidades. Desenvolvido especialmente para a Scrambler, este motor 1200 fornece 90 cv (a 7.400 rpm), uma potência 12,5% maior que a Bonneville T120 e 38% superior à oferecida pela Street Scrambler 900.

Além disso, o motor da Scrambler 1200 foi ajustado para fornecer alto torque em condições off-road e redução de marcha em toda a faixa intermediária, com torque máximo de 110 Nm (a 3.950 rpm). Isso representa uma melhoria de 37,5% com relação à Street Scrambler 900. O ronco da Scrambler é produzido por um sistema de escape duplo, esculpido, de alto nível, com cabeçotes de aço inoxidável e silenciadores de aço inoxidável escovado para produzir o ronco profundo característico da Scrambler.

TECNOLOGIAS DE ÚLTIMA GERAÇÃO

Assim como toda a nova geração de Bonnevilles, o motor Scrambler 1200 oferece o moderno sistema de aceleração ride-by-wire, bem como um sistema de refrigeração líquida para um desempenho aprimorado e pilotagem mais limpa e econômica. Elevando sua capacidade a um nível mais alto, a nova Scrambler 1200 XE também conta com uma série de tecnologias (líderes da categoria) voltadas para o piloto. Exemplos:

Segunda geração do painel de instrumentos TFT
A Street Scrambler 1200 apresenta instrumentos TFT coloridos de última geração da Triumph, com um design elegante e dois temas para o layout de informações que podem ser personalizados. Isso inclui um recurso totalmente novo que permite ao piloto atualizar a mensagem da tela inicial com seu nome.

Até seis modos de pilotagem, incluindo o “Off-Road Pro”
A moto possui modos de condução configuráveis: “​​Road”, “Rain”, “Off-Road”, “Sport” e “Configurável pelo piloto”, que ajustam a resposta do acelerador, o funcionamento dos freios ABS e o ajuste do controle de tração de acordo com as preferências do motociclista e as condições de pilotagem. Além destes cinco modos, a Scrambler 1200 XE também possui o modo “Off-Road Pro”, que oferece uma configuração com maior foco off-road, para uma pilotagem avançada em aventura e scrambling. O modo “Off-Road Pro” desativa os freios ABS e o controle de tração e utiliza o mapa de aceleração “Off-Road”.

Freios ABS otimizados para curvas
Como item de série, os freios ABS são otimizados para o acionamento em curvas. Isso mantém o melhor desempenho de frenagem, não importa qual o ângulo de inclinação.

Controle de Tração Otimizado para Curvas
A Scrambler 1200 XE também possui o Controle de Tração Otimizado para Curvas como padrão, que adapta automaticamente o nível do controle de tração, dependendo das condições de pilotagem. Isso mantém o nível ideal de controle de tração para o ângulo de inclinação da motocicleta.

IMU – Unidade de Medição Inercial
Uma Unidade de Medição Inercial (IMU) avançada, desenvolvida em parceria com a Continental, suporta a função ideal dos freios ABS otimizados para curvas e o controle de tração da Scrambler 1200 XE. Isso exige medições constantes de taxas de rolagem, inclinação, guinada, ângulo de inclinação e aceleração, respondendo com recursos de segurança ativos adequados.

Toda a iluminação em LED, com farol DRL
A nova Scrambler 1200 vem equipada com iluminação completa em LED, incluindo farol de cinco polegadas, lanterna traseira com novos detalhes de opacidade difusa mais atraente e indicadores de direção. O farol também incorpora a tecnologia Faróis de Rodagem Diurna LED, que oferece excelente visibilidade e um perfil de iluminação distinto.

Botões com iluminação de fundo
Os interruptores são iluminados por LEDs alojados dentro dos seus punhos, melhorando a interação do piloto e aprimorando o controle, além de proporcionar um brilho suave em todas as condições de iluminação.

Embreagem com auxílio de torque
O sistema ride-by-wire foi projetado para reduzir o esforço do piloto sobre a alavanca da embreagem, tornando a embreagem mais leve e a pilotagem mais fácil, especialmente nas longas viagens.

Ignição sem chave (KEY LESS)
O sistema de ignição sem chave da Triumph é instalado de série na nova Scrambler. O sistema reconhece a proximidade do sensor sem chave e então ativa a ignição pelo painel de interruptores, montado no botão de partida. Há também a possibilidade de desativar a função de transmissão sem fio das chaves tocando em um botão, para segurança ainda maior.

Manoplas aquecidas
As manoplas aquecidas também são instaladas como padrão na Scrambler 1200 XE. Elas são perfeitamente integradas com um botão na manopla esquerda, proporcionando maior conforto ao piloto, com dois modos de funcionamento.

Controle de velocidade de cruzeiro
O controle de velocidade de cruzeiro eletrônico é montado como padrão na moto. É um sistema com botão único, instalado no cubo de interruptores esquerdo. Esse recurso pode ser acessado facilmente durante a pilotagem, com o máximo de conveniência e segurança.

Carregamento USB
A moto oferece uma entrada USB de 5V para o carregamento de equipamentos eletrônicos pessoais.

O primeiro sistema de controle GoPro integrado do mundo
Isso é uma novidade em termos de motocicletas: a Triumph apresenta um sistema de controle GoPro integrado, simplificando a operação da câmera GoPro, que é facilitada por um módulo Bluetooth montado como acessório. A conexão e o controle são exibidos nos instrumentos TFT, permitindo a operação intuitiva de vídeos e fotos por meio do painel de interruptores. Recurso disponível no Brasil somente a partir do final de 2019.

Sistema de navegação curva a curva
Mais uma vez, a Triumph é responsável pela introdução de um novo sistema de navegação curva a curva integrado, desenvolvido pela Google – sua primeira parceria com fabricantes de motocicletas. O sistema de navegação é possibilitado por um módulo de conectividade Bluetooth instalado como acessório. Uma vez que o piloto tenha selecionado e configurado a rota no aplicativo Triumph, seus instrumentos ativam os símbolos na tela usando ícones gráficos simples. Com este sistema, o piloto tem à sua disposição um sistema de navegação, um planejador de rotas, o seu destino final e pontos de interesse, como hotéis, postos de combustíveis e restaurantes. Recurso disponível no Brasil somente a partir do final de 2019.

Aplicativo Triumph
Para telefones com iOS e Android, os pilotos podem baixar gratuitamente o novo aplicativo Triumph, que fornece a função de navegação conectada. A navegação, o planejador de rotas, o destino final e os pontos de interesse (hotéis, postos de combustíveis, restaurantes etc.) são todos controlados pelo piloto por meio deste aplicativo. Recurso disponível no Brasil somente a partir do final de 2019.

Operação integrada de telefone e música
A nova Scrambler 1200 XE apresenta integração total com o Bluetooth do telefone, com exibição nítida nos instrumentos TFT coloridos e operação intuitiva do telefone através do painel da moto, permitindo que o piloto selecione músicas, controle o volume e realize chamadas. Isso é facilitado por meio de um módulo de conectividade Bluetooth montado como acessório. Recurso disponível no Brasil somente a partir do final de 2019.

EQUIPAMENTOS LÍDERES DA CATEGORIA
Em uma colaboração exclusiva com a Öhlins, além de um novo chassi Scrambler off-road exclusivo e conforto ergonômico para o piloto, a nova Scrambler 1200 XE foi desenvolvida para oferecer uma capacidades ‘classic’ e ‘adventure’ de dupla finalidade. A moto oferece novas unidades de suspensão traseira Öhlins, totalmente ajustáveis, ​​que fornecem capacidade de suspensão e curso da roda líderes na categoria, para uma incrível capacidade off-road e de distância em relação ao solo. A Scrambler 1200 XE, devido ao seu foco off-road mais extremo, conta com um curso de roda de 250 mm. Ela também vem equipada com reservatórios piggy-back.

“A suspensão Öhlins de mola dupla da nova Scrambler 1200 XE combina uma nova tecnologia com a inspiração dos recursos do motocross dos anos 70, com o objetivo de entregar alto desempenho e capacidade de longo curso ao conjunto. Nossa equipe de testes ficou impressionada com o desempenho das novas Scramblers 1200 e considerou sua capacidade off-road amplamente maior do que muitas outras  motocicletas off-road testadas”, explica Emil Åberg, gerente de Key Accounts – MC OEM, da Öhlins.

A Scrambler 1200 XE também apresenta um novo braço oscilante de alumínio de curso longo. Como principal inovação de engenharia de alta especificação, há as pinças de freio monobloco radiais Brembo M50 premium, controles de pedal dobráveis e ajustáveis, os melhores pneus sem câmara da sua categoria e roda dianteira raiada de 21 polegadas.

ESTILO SCRAMBLER DE TIRAR O FÔLEGO

Essas motos têm um estilo customizado Scrambler absolutamente moderno com acabamento e detalhamento líderes de categoria, definindo um novo padrão para a motocicleta Scrambler ideal do Século 21. Incorporando todo o DNA original do design Scrambler e uma silhueta emblemática, a nova moto apresenta uma série de detalhes exclusivos scrambler, incluindo: novo tanque de combustível com design esculpido no estilo Scrambler (com características repaginadas do clássico tanque scrambler), belas rodas de laceamento lateral, tampa de abastecimento de alumínio escovado no estilo Monza, tira do tanque em aço inoxidável escovado e assento de banco clássico.

Refletindo seu status de alta qualidade, a Scrambler 1200 XE vem com outros detalhes, incluindo o fato de ser a primeira motocicleta a carregar a emblemática marca Triumph em seu tanque, além de: protetores de mãos com braçadeira de alumínio, alavanca Brembo MCS, acabamento em prata no guidão com tubos de elevação, braçadeira anodizada em preto e garfos dourados.

A motocicleta chega ao mercado brasileiro com duas opções de cores duplas: Fusion White/Brooklands Green e Cobalt Blue/Jet Black. A moto possui um grande intervalo até a primeira manutenção, de 16.000 km.

MAIS DE 80 NOVOS ACESSÓRIOS PARA CUSTOMIZAÇÃO

A nova Scrambler 1200 XE foi projetada pensando na personalização e, por isso, ela já conta com mais de 80 acessórios para fornecer um maior foco no off-road robusto, com mais estilo e capacidade de uso cotidiano. Os acessórios off-road incluem: para-lama dianteiro de alto nível, barras de proteção de aço inoxidável para a moto e grade do farol. Os acessórios de estilo e praticidade incluem: módulo de conectividade Bluetooth, Kit de realocação do indicador, suporte do guidão e placa de número. Para percursos de longa distância e praticidade diária, os acessórios incluem: novos bagageiros desenvolvidos e robustos, bolsa de tanque arrojada e bolsa de 30 litros.

Para mostrar o duplo uso da motocicleta (on e off-road), foi criado um kit de inspiração empolgante, o “Escape”, que pode ser utilizado como ponto de partida para os pilotos que desejam customizar sua Scrambler ou mesmo montá-la como um conjunto completo. Trazendo um estilo de turismo de aventura, o kit “Escape” apresenta uma série de novos acessórios Scrambler 1200, incluindo: bagageiro robusto e kit de instalação, kit de protetor de mão, kit do suporte de alça, faróis de neblina LED, cavalete central, Flyscreen e kit de instalação.

Acrescentando ainda mais à imensamente popular coleção Bonneville de roupas e acessórios pessoais, a Triumph desenvolveu uma linha de roupas dedicadas à Scrambler 1200, com uma seleção de camisetas de manga curta, óculos xadrez e uma linha de roupas para pilotagem e casuais para homens e mulheres.

TUDO COMEÇOU EM 1950

Criada a partir de uma linha de legado inigualável, a nova Scrambler 1200 se aproxima da Scrambler original, criada no início dos anos 50, momento em que a Triumph desempenhou um papel fundamental e definiu o modelo de excelência scrambler.

Construindo as principais motocicletas da época – despojadas e equipadas com “tubos duplos” de montagem alta ou baixa e recortados -, as Triumph foram as verdadeiras e originais máquinas do deserto. Elas inspiraram as primeiras scramblers produzidas no mundo, como a Bonneville T-12-TT e a TR6’SC’. E estas foram as motocicletas que Steve McQueen levou para o deserto, as mesmas que Bud Ekins pilotou e ganhou, nas pistas de terra, e em uma das provas mais desafiadoras do deserto – a “Baja 1000”.

Em 2006, com o lançamento da primeira Scrambler da “era moderna”, a Triumph novamente proporcionou o início de uma nova categoria. Isso definiu o mundo das Scramblers como conhecemos hoje e impulsionou uma nova base global de fãs, de motociclistas urbanos a estrelas de cinema, todos apaixonados pelo emblemático estilo scrambler e a silhueta atemporal da marca Triumph.

SOBRE A TRIUMPH

A Triumph Motorcycles Brazil é uma das 12 subsidiárias da empresa pelo mundo e conta com sede em São Paulo (SP) e fábrica em Manaus. A marca conta com 17 Concessionárias no Brasil nas cidades de São Paulo (SP), Campinas (SP), Ribeirão Preto (SP), São José dos Campos (SP), Porto Alegre (RS), Brasília (DF), Curitiba (PR), Belo Horizonte (MG), Rio de Janeiro (RJ), Goiânia (GO), Florianópolis (SC), João Pessoa (PB), Londrina (PR), Vitória (ES), Várzea Grande (MT) e Fortaleza (CE). A Triumph possui o portfólio mais completo do mercado entre as marcas premium, oferecendo três pilares principais de produtos: Clássica, Adventure e Roadster.

Fundada em 1902, a Triumph Motorcycles é uma empresa global, atuando diretamente em 13 países, por meio de suas filiais, e indiretamente em mais 57 mercados, através de distribuidores independentes. A Triumph é a maior fabricante britânica de motos e a marca que mais cresce no segmento acima de 500 cc nos países nos quais está presente. O faturamento mundial da empresa gira em torno de R$ 2,1 bilhões e suas vendas no varejo superam as 63.400 unidades anuais, com produção acima de 67.000 motos por ano. No mundo todo, a Triumph possui mais de 600 concessionárias e perto de 2.000 funcionários.

PRESS RELEASE COMPLETO:
Triumph Bonneville Street Scrambler 1200 XE

FOTOS EM ALTA RESOLUÇÃO:

Exclusiva e sofisticada, nova Bonneville T120 Ace chega às Concessionárias

A Triumph apresentou, na Inglaterra, a Bonneville T120 Ace, uma motocicleta especial, de edição limitada, criada para celebrar a primeira geração de motos café racers e o lendário Ace Café, de Londres, o lar espiritual do motociclismo britânico clássico. O modelo já está à venda no mercado brasileiro, com preço de R$ 50.600,00.

Triumph_Bonneville_T120_Ace_5

A nova Bonneville T120 Ace segue o grande sucesso da Thruxton Ace, lançada em 2015, na Inglaterra (o modelo não foi vendido no mercado brasileiro), com visual relaxado e com o uso mais intenso ainda da cor preta, bastante presente na primeira geração de motocicletas café racers. Baseada na estilosa Bonneville T120 Black, a Bonneville T120 Ace traz um nível único de acabamento premium, incluindo esquema de pintura exclusivo Cinza Storm Fosco, com tira central em contraste e tanque com design com a frase “Head Down, Hold On” em destaque (um antigo lema dos pilotos de modelos Bonneville dos anos 60 que se encontravam no Ace Café de Londres, que significa algo como “De cabeça baixa, segure firme”); logo Bonneville T120 Ace exclusivo nos painéis laterais; e logo Ace Café exclusivo no para-lama dianteiro.

Além disso, a T120 Ace conta com uma série de detalhes exclusivos para melhorar ainda mais o seu estilo e personalidade única, como as tampas de entrada pretas, o emblema “Triumph” do motor na cor preta, o assento preto, o para-choque traseiro mínimo (com o kit de remoção de acessório inteiramente homologado da Triumph como padrão) e indicadores LED em forma de bala de tamanho reduzido.

Com produção limitada, apenas 1.400 unidades serão vendidas no mundo todo, sob encomenda. Os sortudos terão direito a um certificado numerado de propriedade, assinado por Nick Bloor, CEO da Triumph, e Mark Wilsmore, Diretor Geral do Ace Café Londres. Inicialmente, poucas unidades serão comercializadas no Brasil e, até o final deste ano, conforme a demanda, esse volume poderá crescer um pouco.

MOTOR DE 1200 CC E ALTO TORQUE

A nova T120 Ace é equipada com os mesmos recursos de série disponíveis na T120 Black, com destaque para o elogiado motor de 1200 cc de alto torque. Desenvolvida especificamente para o estilo de pilotagem clássico moderno, com fornecimento de torque imediato e empolgante, a moto produz um pico de torque de 105 Nm (a 3.1000 rpm), o que representa um crescimento de 54% em relação ao desempenho da geração anterior deste modelo.

Com a notável precisão e a resposta instantânea do sistema de gestão do motor e injeção de combustível ride-by-wire de última geração da Triumph, o motor de seis velocidades Bonneville foi projetado com um ronco arrebatador e um intervalo de acionamento de 270° para uma potência linear e cheia de personalidade. O perfil do propulsor foi aprimorado maravilhosamente para incorporar características de estilo históricas das lendárias Bonneville dos anos 60, com componentes modernos integrados para manter a silhueta icônica do motor.

Por trás do exterior elegante do motor 1200 está um sistema de refrigeração líquida de última geração, cuidadosamente integrado para minimizar seu impacto visual, ao mesmo tempo em que obtém emissões mais limpas e aumenta a eficiência do combustível. Isso tudo combinado com o novo intervalo de manutenção estendido de 16.000 km, que reduz drasticamente o custo geral de manutenção para o proprietário.

Finalmente, escapamento elegante, do estilo peashooter, segue uma linha reta e limpa, obtida por meio de um engenhoso design de revestimento duplo que cobre o tubo que passa pelo catalisador. Ele oferece o verdadeiro ronco de uma British Twin, com um ronco de escape profundo e rico que realmente combina com a personalidade da T120.

TECNOLOGIA FOCADA NO PILOTO

A Bonneville T120 Ace compartilha todo o padrão avançado de capacidade da T120 Black, com uma riqueza de tecnologia focada no piloto para fornecer controle excepcional, segurança e mais confiança. Alguns destaques tecnológicos da motocicleta são:

  • Freios ABS. O sistema de frenagem antibloqueio variável da Triumph proporciona um elevado nível de segurança e controle ao seu piloto.
  • Ride-by-wire. Este recurso garante melhor resposta do acelerador, mais segurança, sensibilidade e economia de combustível.
  • Controle de tração. Aproveitando a tecnologia ride-by-wire, o sistema de controle de tração selecionável oferece controle aprimorado e otimizado.
  • Dois modos de pilotagem. Ligadas ao sistema ride-by-wire, as duas opções de modo de pilotagem selecionáveis, “Road” e “Rain”, fornecem ao motociclista maior controle e segurança. 
  • Embreagem com Auxílio de Torque. Tecnologia que proporciona mais suavidade ao acionar a embreagem, facilitando a pilotagem por mais tempo.
  • Farol DRL. Incorpora a tecnologia mais recente em faróis de rodagem diurna (DRL), garantindo um padrão de luz distinto e maior eficiência energética para a durabilidade a longo prazo.
  • Lanterna traseira em LED. Oferece um padrão de luz distinto, com eficiência de potência aprimorada, com a luz de placa integrada.
  • Manoplas aquecidas. Manoplas aquecidas de série, com três modos de configuração.
  • Tomada de carregamento USB. Tomada USB sob o assento para que os pilotos possam carregar seus dispositivos eletrônicos essenciais.
  • Imobilizador do motor. Transponder incorporado na nova chave T120. 
  • Mostradores duplos elegantes.      Mostradores duplos (conta-giros e velocímetro) em 3D, com um sistema de menu digital incorporado. Os principais recursos são: configuração de manoplas aquecidas, configuração de modos de pilotagem – “Road” (estrada) ou “Rain” (chuva), indicador da posição de marcha, odômetro, duas configurações de viagem, indicador de serviço, consumo de combustível, nível do combustível e acesso para desligar o controle de tração. O piloto pode incluir na moto acessórios que também seriam acessados pelo visor do mostrador, incluindo o controle de velocidade. A troca de marchas apresenta controles simples na ponta dos dedos para facilitar o acesso aos principais recursos do mostrador duplo.

PILOTAGEM RELAXADA

A Bonneville T120 Ace possui chassi e suspensão configurados para oferecer para uma pilotagem relaxada e refinada todos os dias, durante todo o dia, sozinho ou com um garupa. A moto combina a dinâmica de neutralidade, agilidade e estabilidade da pilotagem, tradicionais da Triumph, com muito conforto no assento e na suspensão, proporcionando uma viagem envolvente, porém descontraída. Com a sua posição de condução descontraída, manoplas aquecidas de série, suporte central e alça traseira para passageiros, a Bonneville T120 Ace está totalmente equipada para o máximo conforto e praticidade no mundo real.

Inspirada na lendária Bonneville de 1959, a Bonneville T120 Ace foi criada para incorporar mais do DNA original, com detalhes e características icônicas de estilo. Da silhueta geral de Bonneville, às linhas fluídas esculpidas no tanque de combustível, às insígnias, luzes e mostrador duplo impressionantes, a T120 Ace é um ícone atemporal, maravilhosamente evoluída.

“A Triumph e o Ace Café de Londres andam de mãos dadas, na minha opinião, reunindo pilotos por décadas. Esta linda Bonneville T120 Ace presta homenagem àqueles pilotos e à nossa gloriosa história, compartilhada em estilo”, afirma Mark Wilsmore, Diretor Geral do Ace Café.

SOBRE A TRIUMPH

A Triumph Motorcycles Brazil é uma das 12 subsidiárias da empresa pelo mundo e conta com sede em São Paulo (SP) e fábrica em Manaus. A marca conta com 17 Concessionárias no Brasil nas cidades de São Paulo (SP), Campinas (SP), Ribeirão Preto (SP), São José dos Campos (SP), Porto Alegre (RS), Brasília (DF), Curitiba (PR), Belo Horizonte (MG), Rio de Janeiro (RJ), Goiânia (GO), Florianópolis (SC), João Pessoa (PB), Londrina (PR), Vitória (ES), Várzea Grande (MT) e Fortaleza (CE). A Triumph possui o portfólio mais completo do mercado entre as marcas premium, oferecendo três pilares principais de produtos: Clássica, Adventure e Roadster.

Fundada em 1902, a Triumph Motorcycles é uma empresa global, atuando diretamente em 13 países, por meio de suas filiais, e indiretamente em mais 57 mercados, através de distribuidores independentes. A Triumph é a maior fabricante britânica de motos e a marca que mais cresce no segmento acima de 500 cc nos países nos quais está presente. O faturamento mundial da empresa gira em torno de R$ 2,1 bilhões e suas vendas no varejo superam as 63.400 unidades anuais, com produção acima de 67.000 motos por ano. No mundo todo, a Triumph possui mais de 600 concessionárias e perto de 2.000 funcionários.

PRESS RELEASE COMPLETO:
Triumph Bonneville T120 ACE

FOTOS:

GP da Alemanha e Festival de Velocidade de Goodwood empolgam fãs da Moto2 no último final de semana

GP da Alemanha

O espanhol Alex Marquez conquistou sua quarta vitória da temporada no GP da Alemanha de Moto2, após conseguir sua primeira pole position na categoria com o motor de 765 cc da Triumph. Foi uma exibição focada do piloto da EG 0,0 Marc VDS, que tomou a dianteira na sétima volta, e não olhou mais para trás. O GP da Alemanha aconteceu no último domingo, dia 7 de agosto.

Marques liderou a prova à frente do piloto sul-africano Brad Binder, que obteve sua melhor chegada da temporada, com o alemão Marcel Schrotter completando o pódio. Com o suíço Thomas Luthi conseguindo apenas um quinto lugar, após uma punição de volta longa por tocar em Xavi Vierge, Marquez permanece na liderança com oito pontos de vantagem. Com apenas 39 pontos separando os seis primeiros pilotos, tudo ainda está aberto para a segunda metade da temporada.

Enquanto isso, o Reino Unido recebeu o “Festival de Velocidade de Goodwood” no mesmo fim de semana e o bicampeão mundial de Superbike James Toseland deu um verdadeiro show com o protótipo do motor da Moto2 de 765 cc da Triumph – para o prazer de 200.000 fãs presentes.

Steve Sargent, diretor de Produto da Triumph, declarou: “Dissemos, no começo da temporada, que queríamos ajudar a fazer da Moto2 uma disputa acirrada, veloz e empolgante. Revivendo a primeira metade da temporada, realmente acredito que tivemos sucesso nesse objetivo. Tivemos corridas espetaculares com quatro vencedores diferentes e nove pilotos diferentes no pódio. Os recordes de corrida e volta mais rápida caíram e é muito bom ver que apenas 39 pontos separam os seis primeiros pilotos do campeonato depois de nove corridas. Também foi fantástico ver James Toseland empolgando os fãs em Goodwood no protótipo da Moto2, exatamente um ano após a estreia mundial deste projeto. Que venha a segunda metade do ano!”

O motor de corrida Triumph Moto2 765 cc é um desenvolvimento da motocicleta de estrada Street Triple RS 765 cc, líder da sua categoria, que produz 140 cv de potência.

A seguir, depois da pausa da temporada da Moto2, o GP da República Checa vai acontecer no dia 4 de agosto.

SOBRE A TRIUMPH

A Triumph Motorcycles Brazil é uma das 12 subsidiárias da empresa pelo mundo e conta com sede em São Paulo (SP) e fábrica em Manaus. A marca conta com 17 Concessionárias no Brasil nas cidades de São Paulo (SP), Campinas (SP), Ribeirão Preto (SP), São José dos Campos (SP), Porto Alegre (RS), Brasília (DF), Curitiba (PR), Belo Horizonte (MG), Rio de Janeiro (RJ), Goiânia (GO), Florianópolis (SC), João Pessoa (PB), Londrina (PR), Vitória (ES), Várzea Grande (MT) e Fortaleza (CE). A Triumph possui o portfólio mais completo do mercado entre as marcas premium, oferecendo três pilares principais de produtos: Clássica, Adventure e Roadster.

Fundada em 1902, a Triumph Motorcycles é uma empresa global, atuando diretamente em 13 países, por meio de suas filiais, e indiretamente em mais 57 mercados, através de distribuidores independentes. A Triumph é a maior fabricante britânica de motos e a marca que mais cresce no segmento acima de 500 cc nos países nos quais está presente. O faturamento mundial da empresa gira em torno de R$ 2,1 bilhões e suas vendas no varejo superam as 63.400 unidades anuais, com produção acima de 67.000 motos por ano. No mundo todo, a Triumph possui mais de 600 concessionárias e perto de 2.000 funcionários.

PRESS RELEASE COMPLETO:
Moto2 – GP Alemanha

FOTOS:
GP da Alemanha

Fernandez vence sua 1ª corrida na Moto2 em 2019, na Holanda, tornando-se o 4º vencedor em 8 provas realizadas no ano

2

O GP da Holanda de Moto2, realizado no último domingo, dia 30, no tradicional TT Circuit Assen, teve como vencedor o piloto espanhol Augusto Fernandez, após uma corrida extremamente emocionante e dramática, na qual os aspirantes a campeões e antigos líderes, Alex Marquez e Lorenzo Baldassarri, perderam o controle e caíram. Fernandez, da Flexbox HP40, conquistou pódios em três das últimas cinco corridas, incluindo a sua primeira vitória, em Assen, para chegar ao terceiro lugar no campeonato.

Enquanto isso, Fernandez também estabeleceu um novo recorde de volta mais rápida na sua Kalex com motor Triumph, continuando a varrida de recordes de corrida/volta mais rápida em todos os finais de semana do Campeonato Mundial da Moto2 de 2019, graças ao bom desempenho do motor triplo de 765 cc da Triumph.

Remy Gardner conquistou sua primeira pole position no treino classificatório e tornou-se o primeiro australiano a atingir esse feito na categoria desde Casey Stoner, em 2005, em Phillip Island. Ele teve a sua vez de liderar a corrida, assim como o britânico Sam Lowes, até os dois caírem em circunstâncias separadas.

Foi o sul-africano Brad Binder quem liderou a maior parte da corrida, até seis voltas do final. Foi quando Marquez, que havia caído para a 6ª posição nas primeiras voltas, bateu a frente novamente e, como de costume, parecia pronto para escapar com sua quarta vitória consecutiva, tendo realmente se conectado ao torque e à potência do motor triple de 765 cc da Triumph. Mas não era para ser, pois Baldassarri, também em uma recuperação fantástica após largar em 16º, foi para cima de Marquez, mas acabou perdendo a frente e levou os dois candidatos ao título do campeonato para fora da corrida.

Isso abriu o caminho para Fernandez, Binder e Luca Marini subirem ao pódio, enquanto um quarto lugar para Thomas Luthi deixou o piloto suíço com uma pequena vantagem na parte de cima do campeonato de 2019, apenas 6 pontos à frente de Marquez. Marini marcou pontos em todas as corridas até agora e ocupa a sexta posição na classificação geral do campeonato.

“Que corrida! Incidentes e ultrapassagens vieram com força e rapidez nesta etapa da Moto2, em Assen, com Augusto Fernandez encontrando seu caminho para conquistar a sua primeira vitória neste ano e Brad Binder conseguindo o primeiro pódio, em segundo. Fernandez certamente está em forma, tendo conquistado a pole position na Espanha, e agora temos quatro vencedores diferentes nesta temporada”, afirma Steve Sargent, diretor de produto da Triumph.

“À medida que a temporada avança e mais pilotos se ajustam ao torque e à potência do motor Triumph, tenho certeza de que veremos mais caras novas na frente. Após oito corridas, continuamos vendo os recordes de volta mais rápida sendo quebrados, com mais um novo recorde em Assen. Estou muito satisfeito em ver que, em toda a variedade de faixas e condições que encontramos até agora nesta temporada, nossos motores ajudaram a restabelecer os marcos de desempenho em todas as corridas”, acrescenta Sargent.

O motor de corrida Triumph Moto2 de 765 cc é um desenvolvimento da motocicleta de estrada Street Triple RS 765 cc, líder da sua categoria, que produz 140 cv de potência.

A próxima etapa da Moto2 será o GP da Alemanha já neste final de semana, no dia 7 de julho. Será realizado no Sachsenring Circuit, localizado em Hohenstein-Ernstthal.

SOBRE A TRIUMPH

A Triumph Motorcycles Brazil é uma das 12 subsidiárias da empresa pelo mundo e conta com sede em São Paulo (SP) e fábrica em Manaus. A marca conta com 17 Concessionárias no Brasil nas cidades de São Paulo (SP), Campinas (SP), Ribeirão Preto (SP), São José dos Campos (SP), Porto Alegre (RS), Brasília (DF), Curitiba (PR), Belo Horizonte (MG), Rio de Janeiro (RJ), Goiânia (GO), Florianópolis (SC), João Pessoa (PB), Londrina (PR), Vitória (ES), Várzea Grande (MT) e Fortaleza (CE). A Triumph possui o portfólio mais completo do mercado entre as marcas premium, oferecendo três pilares principais de produtos: Clássica, Adventure e Roadster.

Fundada em 1902, a Triumph Motorcycles é uma empresa global, atuando diretamente em 13 países, por meio de suas filiais, e indiretamente em mais 57 mercados, através de distribuidores independentes. A Triumph é a maior fabricante britânica de motos e a marca que mais cresce no segmento acima de 500 cc nos países nos quais está presente. O faturamento mundial da empresa gira em torno de R$ 2,1 bilhões e suas vendas no varejo superam as 63.400 unidades anuais, com produção acima de 67.000 motos por ano. No mundo todo, a Triumph possui mais de 600 concessionárias e perto de 2.000 funcionários.

PRESS RELEASE COMPLETO:
Moto2 – GP Holanda

FOTOS EM ALTA RESOLUÇÃO:

Triumph lança linha 2019 do modelo Street Twin no mercado brasileiro

Triumph Street Twin - 2019 (11)

A motocicleta Street Twin, modelo da família Bonneville lançado no Brasil, é a mais bem-sucedida aposta da Triumph no disputado segmento das motocicletas Modern Classics. Na sua linha 2019, que chega agora às 17 Concessionárias brasileiras da fabricante inglesa, o modelo passou por uma grande evolução tecnológica para manter a alta competividade diante dos concorrentes. Entre as inovações, vale destacar um avanço significativo na potência do seu motor de 900 cc, maior especificação dos equipamentos e ainda mais conforto para o piloto. O modelo chega às lojas com preço de R$ 40.300,00.

Lançada em 2016, inspirada no cenário new wave de customização, a Street Twin é o modelo mais contemporâneo, prazeroso e acessível da linha Bonneville da Triumph e, por isso mesmo, tornou-se a clássica moderna mais vendida em todo o mundo. Este sucesso aconteceu graças ao seu belo visual retrô, à sua personalidade única, ao estilo despojado, à pilotagem acessível e confiável e ao seu empolgante motor de Alto Torque. Desde o início, a Street Twin se apresentou como a Bonneville perfeita para todos os perfis de pilotos e, agora, com esta atualização tecnológica, a Triumph dá um passo ainda mais à frente neste sentido. Desde seu lançamento, o modelo vem sendo escolhido por pilotos da mais ampla faixa etária e também por diversas pessoas novas no motociclismo.

MAIS POTÊNCIA E DESEMPENHO NA LINHA 2019

A nova Street Twin introduz uma série de empolgantes melhorias, sendo que o aumento de potência do motor e o consequente melhor desempenho da motocicleta são os destaques dessas inovações. O motor de 900 cc de Alto Torque da família Bonneville se beneficia de uma considerável melhoria: sua potência subiu 10 cv, passando para 65 cv, o que representa um impressionante aumento de 18% em relação à versão anterior. Este desenvolvimento no propulsor também fornece maiores rotações, de 500 rpm a 7.500 rpm ao rodar com a moto. Isso, combinado com seu renomado pico de torque, de 80 Nm, fornecido agora a 3.800 rpm, e seus imponentes silenciadores duplos elevados, proporciona o inconfundível ronco de uma típica British Twin e uma pilotagem empolgante e responsiva para a motocicleta.

Para fornecer maior potência e melhor desempenho ao modelo, as melhorias do motor incluem: nova tampa de comando de válvula; novos virabrequim leves, eixos do balanceador; protetor da embreagem otimizado em massa e nova embreagem mais leve. Estas melhorias contribuem para manter o alto padrão desta clássica da Triumph, o modelo de maior sucesso dentro da família Bonneville.

Alguns recursos tecnológicos de última geração são muito importantes para este excelente desempenho junto ao seu público, como o sistema de aceleração Ride-by-Wire, que oferece maior capacidade de pilotagem, segurança e controle com um único corpo de aceleração e é incorporado à estrutura da moto de modo sensível, gerando o menor impacto visual possível e, com isso, não afetando seu incrível visual retrô. Outro destaque é o sistema de resfriamento a líquido, que proporciona baixas emissões e garante uma pilotagem com menor consumo de combustível. Os altos intervalos de serviço, de 16.000 km, são fundamentais para reduzir os custos de manutenção do modelo.

MAIOR CONFORTO E CONTROLE DO PILOTO

A nova Street Twin representa um avanço significativo no manuseio dinâmico, um excepcional conforto para o seu piloto e garupa, com um nível mais alto de especificação para maior controle e melhor pilotagem.  A nova pinça do freio dianteiro de quatro pistões Brembo, por exemplo, proporciona excelente potência de frenagem, com sensação e comando melhorados para um maior controle do piloto. Novos garfos dianteiros de cartucho, com especificação mais alta, e curso de 120 mm, proporcionam uma pilotagem mais confortável.

No ponto mais alto do seu equipamento de alta especificação, a nova Street Twin melhorou a ergonomia do piloto com uma posição de pilotagem mais confortável do assento aos pés, aprimorando a experiência geral de pilotagem. Além disso, um aumento de 10 mm da espessura da espuma do assento melhora o conforto do piloto e do garupa, além de tornar mais agradável a pilotagem em longas distâncias. Consequentemente, a nova Street Twin proporciona uma pilotagem ainda melhor, com configuração de controle dinâmico e intuitivo para uma experiência de pilotagem ainda mais confiante e envolvente.

NOVA TECNOLOGIA DE PRIMEIRA CLASSE

A Street Twin 2019 estabelece um novo marco na tecnologia de primeira classe com uma série de recursos de última geração, como:

  • Novos modos de pilotagem “Road” e “Rain”, que ajustam o mapa de aceleração e as configurações do controle de tração para uma experiência de pilotagem ideal em todas as condições;
  • Nova capacidade de TPMS (Sistema de Monitoramento da Pressão dos Pneus), um acessório opcional, para melhor praticidade e confiança durante a pilotagem;
  • Controle de tração comutável pelo menu de instrumentos. O sistema otimiza o fornecimento do torque líder da categoria da Street Twin quando a tração está comprometida;
  • Freios ABS para maior confiança, segurança e controle do piloto.
  • Embreagem com auxílio de torque proporcionando um toque mais leve e uma pilotagem mais fácil e mais confortável durante longas distâncias;
  • Farol traseiro de LED incorporado na configuração mínima traseira com padrão de iluminação traseira característico e uma eficiência de potência ideal;
  • Imobilizador instalado como padrão, com transponder incorporado na chave, para segurança máxima;
  • Porta de entrada USB localizada sob o assento, para uma carga conveniente dos dispositivos eletrônicos essenciais de piloto e garupa.

 ESTILO CUSTOMIZADO MAIS CONTEMPORÂNEO

A estilosa personalidade custom da Street Twin foi melhorada ainda mais com detalhes e toques sofisticados mais modernos. Mais notável ainda são as novas rodas de alumínio fundido com detalhes usinados, um toque de acabamento de alta qualidade que incorpora uma nova dimensão à motocicleta. O novo logo da Street Twin, que conta com um novo painel lateral, fornece uma aparência mais moderna em relação ao modelo anterior.

Também há uma melhora no estilo dos instrumentos, com um novo bisel completo com decorações metálicas que transmitem alto valor para a Bonneville, além de um novo disco com acabamento de prata translúcido premium e luzes de alerta mais integradas. Além disso, a motocicleta teve alguns dos seus detalhes melhorados, como:

  • Novos suportes do farol de alumínio escovado;
  • Nova insígnia do tanque com decalque de alumínio premium;
  • Novos materiais do assento, compostos de material duplo de inspiração no couro com sensação de toque e acabamento durável;
  • Novos detalhes usinados no farol;
  • Acabamento do motor preto moderno;
  • Cabeçote com aletagem e braçadeiras característica da família “Bonneville”;
  • Corpo de acelerador único, elegante, com acabamento em alumínio;
  • Silenciadores duplos e elevados de aço inoxidável escovado;
  • Farol compacto com emblema da Triumph na cobertura da lâmpada;
  • Tanque de combustível esculpido;
  • Espelhos de tamanho reduzido e indicadores de direção mais estilosos.

A nova Street Twin está disponível em três empolgantes cores: Matt Ironstone, Korosi Red e Jet Black.

CONSTRUÍDA PARA A CUSTOMIZAÇÃO

Como ponto de partida para muitos clientes no mundo da personalização, a Street Twin inspirou uma transformação na customização feita pelo cliente, com mais de 90% das motos vendidas até o momento equipadas com acessórios originais Triumph. Com mais de 140 novos acessórios estilosos montados pela concessionária para esta motocicleta, nunca foi tão fácil criar a sua própria personalização. Isso inclui silenciadores Vance & Hines, amortecedores traseiros Fox, banco estilizado, telas de visores, kits de remoção de para-lama traseiro e belíssimos indicadores de LED compactos em forma de bala.

Para facilitar o trabalho de customização dos clientes, a Triumph também desenvolveu dois kits (Urban Ride e Café Custom) empolgantes que podem ser utilizados como ponto de partida para os pilotos que desejam projetar sua Street Twin personalizada.

O kit Urban Ride adiciona um estilo urbano mais despojado à motocicleta, incluindo componentes como assento marrom acolchoado, kit de placa do cárter preta, kit de remoção do para-lama, tampa de abastecimento de óleo preta usinada, tampas pretas do coletor, bagageiro de algodão encerado preto, indicadores de direção de LED. Já o kit Café Custom cria um estilo urbano mais moderno, com uma visão mais contemporânea de uma clássica café racer. Ele oferece itens como unidade de suspensão traseira FOX, silenciadores de encaixe Vance & Hines, kit de remoção do para-lama traseiro, indicadores de direção de LED, tampa de abastecimento de óleo preta usinada e tampas pretas do coletor.

SOBRE A TRIUMPH

A Triumph Motorcycles Brazil é uma das 12 subsidiárias da empresa pelo mundo e conta com sede em São Paulo (SP) e fábrica em Manaus. A marca conta com 17 Concessionárias no Brasil nas cidades de São Paulo (SP), Campinas (SP), Ribeirão Preto (SP), São José dos Campos (SP), Porto Alegre (RS), Brasília (DF), Curitiba (PR), Belo Horizonte (MG), Rio de Janeiro (RJ), Goiânia (GO), Florianópolis (SC), João Pessoa (PB), Londrina (PR), Vitória (ES), Várzea Grande (MT) e Fortaleza (CE). A Triumph possui o portfólio mais completo do mercado entre as marcas premium, oferecendo três pilares principais de produtos: Clássica, Adventure e Roadster.

Fundada em 1902, a Triumph Motorcycles é uma empresa global, atuando diretamente em 13 países, por meio de suas filiais, e indiretamente em mais 57 mercados, através de distribuidores independentes. A Triumph é a maior fabricante britânica de motos e a marca que mais cresce no segmento acima de 500 cc nos países nos quais está presente. O faturamento mundial da empresa gira em torno de R$ 2,1 bilhões e suas vendas no varejo superam as 63.400 unidades anuais, com produção acima de 67.000 motos por ano. No mundo todo, a Triumph possui mais de 600 concessionárias e perto de 2.000 funcionários.

PRESS RELEASE COMPLETO:
Triumph Bonneville Street Twin 2019

FOTOS EM ALTA RESOLUÇÃO:

Alex Marques conquista sua terceira vitória consecutiva na Moto2 pilotando em casa, no GP da Catalunha

Pela primeira vez em sua carreira de Grand Prix, o piloto espanhol Alex Marquez conquistou sua terceira vitória consecutiva com uma exibição dominante, pilotando em casa, no Circuito de Barcelona-Catalunha, em Montmeló. Com essa sequência espetacular, Marquez assumiu a liderança do campeonato de Moto2.



Demonstrando mais uma vez como está se dando muito bem com a potência e o torque maiores do motor triple de 765cc da Triumph, Marquez também estabeleceu um novo recorde de volta mais rápida na Moto2 na icônica pista. Após sete corridas com motores Triumph na temporada de 2019, todas tiveram pelo menos um recorde quebrado: uma combinação de volta mais rápida, velocidade máxima ou tempo de corrida.

A disputa da categoria da Moto2 foi acirrada como nunca durante todo o final de semana, começando por um notável treino livre 1, no qual os oito principais pilotos ficaram separados por menos de 0,3 segundos. Até o treino livre 3, na manhã de sábado, os 22 primeiros estavam com uma diferença menor que um segundo, e, no fim do treino classificatório, apenas 0,1 segundo separou os seis primeiros pilotos.

A proximidade da competição neste ano faz com que seja ainda mais impressionante ver Marquez conquistando sua terceira vitória consecutiva, com tamanho domínio, com uma diferença de 1,9 segundo para Thomas Luthi e mais 0,6 segundo para Jorge Navarro. O líder anterior do campeonato, Lorenzo Baldassarri, que também tem três vitórias nesta temporada, bateu na sexta volta na perigosa curva dez, que também fez outras vítimas durante o final de semana. Assim, ele entregou a liderança do campeonato pela primeira vez na temporada, estando agora em quarto, atrás de Marquez, Luthi e Navarro.

Moto2 - GP da Catalunha (1)

“Parabéns a Alex Marquez por sua terceira vitória consecutiva, tornando-se o novo líder do campeonato, e também a Augusto Fernandez, por conseguir sua primeira pole position na Moto2 no sábado. É ótimo ver novos pilotos nas posições mais altas à medida que a Triumph continua fornecendo vida nova e empolgação à Moto2. Novamente, neste fim de semana, os números respondem pelo desempenho dos nossos motores: outro recorde de volta mais rápida e um novo recorde de velocidade máxima no circuito de Barcelona. Com exceção ao Grand Prix dos Estados Unidos, o motor triple de 765cc da Triumph agora proporcionou novos recordes de volta mais rápida em todas as corridas desta temporada e, em Austin, o recorde não foi superado somente em função das condições climáticas, e mesmo assim, o motor ajudou a estabelecer o melhor tempo de prova”, disse Steve Sargent, diretor de produto da Triumph.

O motor de corrida Triumph Moto2 765cc é um desenvolvimento da motocicleta de estrada Street Triple RS 765cc, líder da sua categoria, que produz 140 cv de potência. Em seguida, na Moto2, teremos duas corridas consecutivas: a primeira, em TT Assen, na Holanda, no dia 30 de junho; a segunda, o Grand Prix da Alemanha, em 7 de julho.

SOBRE A TRIUMPH

A Triumph Motorcycles Brazil é uma das 12 subsidiárias da empresa pelo mundo e conta com sede em São Paulo (SP) e fábrica em Manaus. A marca conta com 17 Concessionárias no Brasil nas cidades de São Paulo (SP), Campinas (SP), Ribeirão Preto (SP), São José dos Campos (SP), Porto Alegre (RS), Brasília (DF), Curitiba (PR), Belo Horizonte (MG), Rio de Janeiro (RJ), Goiânia (GO), Florianópolis (SC), João Pessoa (PB), Londrina (PR), Vitória (ES), Várzea Grande (MT) e Fortaleza (CE). A Triumph possui o portfólio mais completo do mercado entre as marcas premium, oferecendo três pilares principais de produtos: Clássica, Adventure e Roadster.

Fundada em 1902, a Triumph Motorcycles é uma empresa global, atuando diretamente em 13 países, por meio de suas filiais, e indiretamente em mais 57 mercados, através de distribuidores independentes. A Triumph é a maior fabricante britânica de motos e a marca que mais cresce no segmento acima de 500 cc nos países nos quais está presente. O faturamento mundial da empresa gira em torno de R$ 2,1 bilhões e suas vendas no varejo superam as 63.400 unidades anuais, com produção acima de 67.000 motos por ano. No mundo todo, a Triumph possui mais de 600 concessionárias e perto de 2.000 funcionários.

Triumph lança no mercado brasileiro uma nova motocicleta clássica: a Speed Twin

A Triumph Motorcycles lança, nesta semana, em suas 17 Concessionárias, um novo modelo de motocicleta clássica no Brasil: a novíssima Speed Twin. Recém-lançada no mercado internacional, ela chega para se juntar à gama de motocicletas clássicas mais completa do mundo, que no mercado nacional inclui, por enquanto, outras seis opções: Bonneville T100 Black, Street Twin, Street Scrambler 900, Bonneville T120 Black, Bobber e Thruxton R. A moto chega ao País com preço de R$ 47.990,00.

Speed Twin (9)

A Speed Twin é baseada na tradicional e inesquecível Speed Twin original, produzida pela Triumph em 1938, incorporando todo o estilo, conforto, requinte e tecnologia de última geração da atual família Bonneville da marca. A Speed Twin reúne, portanto, o mesmo estilo contemporâneo da bem-sucedida Street Twin, embora com mais detalhes e recursos premium, o excelente desempenho e tecnologia da café racer Thruxton R e, ainda, o estilo mais confortável de pilotagem oferecido pela Bonneville T120. O resultado é uma motocicleta única, atual e empolgante.

UM NOME LENDÁRIO NO MOTOCICLISMO

O modelo traz de volta esse lendário nome criado pela Triumph e estabelece uma nova categoria de referência para a pilotagem e sensação de uma roadster customizada, com pilotagem e sensações líderes na categoria e um desempenho empolgante. Mudando a cara do motociclismo, a Speed ​​Twin 1938, com o primeiro motor duplo paralelo bem-sucedido do mundo, construído em um chassi revolucionário, foi uma grande revelação para o mercado mundial de duas rodas. Seu manuseio dinâmico suave e sua excelente sensação de resposta estabeleceram a Triumph como a marca número um de motocicletas em todo o mundo quanto ao desempenho e manuseio, definindo o modelo como referência para tudo o que se seguiu depois e ganhando uma reputação global por ser a primeira e verdadeira “motocicleta de motociclistas”.

Para 2019, a novíssima Speed ​​Twin, equipada com motor de 1200 cc, reapresenta este célebre nome da Triumph na linha de Clássicas Modernas da fabricante inglesa, estabelecendo um novo padrão na pilotagem líder da categoria e fornecendo uma nova referência de pilotagem e sensação de uma roadster moderna e customizada.

A Speed ​​Twin conta com todo o estilo customizado contemporâneo da Street Twin, mas adiciona detalhes premium ainda mais bonitos. Ela fornece todo o torque, potência e tecnologia da Thruxton R em uma configuração moderna ainda mais acessível. Além disso, oferece a pilotagem inspiradora e o conforto do piloto presente na Bonneville T120, porém, com uma ergonomia ainda mais envolvente. O resultado, assim como aconteceu com o modelo original do século 20, é um novo ícone de desempenho que estabelece um novo padrão, com a configuração do chassi, posição de pilotagem, capacidade de frenagem, suspensão e entrega de potência empolgante de uma roadster verdadeiramente moderna.

MANUSEIO LÍDER DA CATEGORIA

A Speed ​​Twin traz um novo padrão para a pilotagem líder da categoria, com uma roadster moderna, precisa, ágil e dinâmica, e uma sensação intuitiva e inspiradora. Seu novo quadro, por exemplo, desenvolvido a partir da Thruxton R, oferece a ergonomia de uma roadster envolvente e confortável, que, combinada com os garfos dianteiros de alta especificação e a suspensão traseira dupla com ajuste de pré-carga, proporciona uma pilotagem verdadeiramente inigualável.

No sistema de freios, as pinças axiais duplas de alta especificação e quatro pistões Brembo na frente com discos duplos e uma pinça flutuante de dois pistões e um disco único na traseira proporcionam excelente poder de parada, complementando a personalidade da roadster moderna. Sua pilotagem inspiradora também é resultado de alguns componentes especiais:

  • Rodas leves de alumínio fundido de sete raios, com 17 polegadas;
  • Pneus Pirelli Diablo Rosso III de alta especificação;
  • Controle de tração comutável e freios ABS padrão;
  • Posição de pilotagem confortável, reta e envolvente;
  • Guidão cônico, novos tubos de elevação e novo garfo superior;
  • Um novo e confortável assento de banco com uma altura baixa, de 807 mm, tornando a moto acessível para todos os pilotos;
  • Uma significativa redução de peso de 10 kg em comparação com a Thruxton, contribuindo para a pilotagem líder da sua categoria.

DESEMPENHO EMPOLGANTE

A personalidade roadster moderna ganha vida com seu propulsor de 1200 cc High Power 8, um motor duplo paralelo Bonneville, especialmente atualizado para a nova Speed ​​Twin. Esse motor revisado de alto desempenho possui uma manivela de baixa inércia e alta cabeça de compressão, desenvolvido a partir do motor da Thruxton R. As atualizações do motor incluem: nova tampa de magnésio do came; conjunto da embreagem revisado; e novas tampas do motor com massa otimizada.

Speed Twin (2)

Juntas, essas atualizações oferecem uma economia de peso de 2,5 kg em comparação ao motor que equipa a Thruxton. Com potência de pico de 97 cv (a 6.750 rpm), a nova Speed ​​Twin atinge um aumento de impressionantes 76% em relação à Street Twin de 2016/17 e de 49% em relação à Street Twin 2018. Além disso, o novo motor da Speed ​​Twin também oferece um forte pico de torque de 112 Nm (a 4.950 rpm), incríveis 40% a mais do que a Street Twin 2018.

Os inéditos silenciadores ascendentes duplos, característicos da Speed ​​Twin, com envoltório pintado de cetim preto e tampas de extremidade de aço inoxidável, proporcionam o inconfundível som de uma British Twin, um ronco de escapamento único que combina com sua poderosa e lendária personalidade: rico; profundo e completo.

Por trás do elegante exterior, há um sistema de refrigeração líquida cuidadosamente integrado à motocicleta para minimizar seu impacto visual no estilo retrô da motocicleta, ao mesmo tempo em que obtém emissões limpas e aumenta a eficiência do combustível. Além disso, o modelo oferece o primeiro intervalo de serviço principal estendido para 16.000 km, contribuindo para um custo geral de manutenção reduzido.

TECNOLOGIAS AVANÇADAS PARA O PILOTO

A nova Speed ​​Twin apresenta um conjunto completo de tecnologias voltadas para o piloto, para proporcionar controle e segurança avançados, além de maior confiança ao motociclista. Tudo isso integrado de forma sensível para manter o estilo e a personalidade icônicos da Bonneville. Os recursos tecnológicos da Speed Twin incluem, por exemplo:

TRÊS MODOS DE PILOTAGEM
Vinculados ao sistema de aceleração ride-by-wire, os três modos de pilotagem selecionáveis, “Sport”, “Road” e “Rain”, cada um com mapas de aceleração e definições do controle de tração específicas, proporcionando controle e segurança aprimorados ao motociclista e, no modo “Sport”, resposta mais imediata do acelerador.

FREIOS ABS
O padrão de segurança contemporâneo, com impacto visual mínimo. O sistema de freios ABS é sensível e eficiente, mas discreto.

CONTROLE DE TRAÇÃO COMUTÁVEL
Ao administrar a entrega de alto torque da Speed ​​Twin quando a tração está comprometida, o sistema selecionável oferece maior controle ao piloto.

FAROL LED DRL
Incorporada ao farol, a luz de circulação diurna LED proporciona excelente visibilidade e um perfil de luz distinto.

INDICADORES E LUZES TRASEIRAS LED
Integrados à sua traseira minimalista de inspiração clássica, os indicadores e a luz traseira LED oferecem um padrão de iluminação traseira único e uma excelente eficiência energética.

SISTEMA DE ACELERAÇÃO RIDE-BY-WIRE
Melhora da resposta, segurança e sensibilidade do acelerador.

EMBREAGEM COM AUXÍLIO DE TORQUE
Sistema foi otimizado para proporcionar toque e sensação de embreagem mais leves, para facilitar a pilotagem e permitir uma pilotagem mais confortável por mais tempo.

TROCA DE MARCHAS
A troca de marchas apresenta controles simples na ponta dos dedos para facilitar o acesso aos principais recursos dos novos mostradores duplos.

TOMADA DE CARREGAMENTO USB
Para máxima conveniência, a tomada de carregamento USB pode carregar os dispositivos eletrônicos essenciais do piloto.

IMOBILIZADOR DE MOTOR
O transponder integrado na chave adiciona maior segurança.

MOSTRADORES DUPLOS ESTILOSOS
Os novos mostradores duplos, premium, elegantemente detalhados, integram um sistema de menu digital acessado pelo botão de rolagem montado no guidão. Seus principais recursos são:

  • Configuração do modo de pilotagem;
  • Indicador de posição da marcha;
  • Odômetro;
  • Configurações de viagem;
  • Indicador de serviço;
  • Autonomia do tanque de combustível;
  • Nível do combustível;
  • Consumo de combustível médio e atual;
  • Acesso para desligar os controles de tração;
  • Relógio;
  • Indicador TPMS;
  • Indicador de manoplas aquecidas.

ESTILO CUSTOMIZADO E MUITO MODERNO

Com todo o DNA atemporal da Triumph, unido a um visual moderno, despojado e customizado, uma postura muscular e uma série de recursos premium belissimamente projetados, a Speed ​​Twin é a Bonneville mais contemporânea de todos os tempos. Os principais recursos são:

  • Tanque de combustível de 14 litros esculpido;
  • Assento de banco com estilo customizado;
  • Configuração mínima do para-lama dianteiro e traseiro com pequena luz traseira;
  • Painéis laterais esculpidos com detalhes de insígnia de alumínio;
  • Silenciadores esportivos duplos ascendentes;
  • Modernos retrovisores de extremidade de guidão.

A nova Speed ​​Twin continua sendo líder da categoria de toda a família Bonneville quando se trata de seu nível premium de acabamento e detalhamento, incluindo recursos como:

  • Para-lama de alumínio escovado, tampas do corpo do acelerador, acabamentos de painel lateral e protetores de calcanhar;
  • Suportes de farol dianteiro de alumínio forjado anodizado brilhante;
  • Tampa do combustível com trava estilo Monza;
  • Novas rodas de alumínio com sete raios;
  • Braço oscilante de alumínio anodizado transparente;
  • Compartimento e bisel do farol dianteiro pintados;
  • Braçadeira do guidão com a marca Speed ​​Twin.

A nova Speed ​​Twin está disponível em três opções de cores: Silver Ice/Storm Grey, com linhas de grafite pintadas à mão e listra branca; Korosi Red/Storm Grey, com linhas de grafite pintadas à mão e listra branca;  e Jet Black.

DESENVOLVENDO SUA PRÓPRIA CUSTOMIZAÇÃO

Projetada tendo a sua personalização como foco, a Speed ​​Twin vem com mais de 80 acessórios para ajudar o consumidor a adicionar ainda mais estilo, praticidade e segurança à sua nova motocicleta. Nunca foi tão fácil criar sua própria motocicleta especial com uma série de peças de inspiração customizada para escolher, incluindo: silenciadores escovados Vance & Hines, detalhamento totalmente preto, assento acolchoado e adições de segurança projetadas pela Triumph como travas de disco, âncora de aterramento e corrente de travamento. Além destes, há também uma linha de bagageiro elegante e durável disponível para viagens mais longas.

SOBRE A TRIUMPH

A Triumph Motorcycles Brazil é uma das 12 subsidiárias da empresa pelo mundo e conta com sede em São Paulo (SP) e fábrica em Manaus. A marca conta com 17 Concessionárias no Brasil nas cidades de São Paulo (SP), Campinas (SP), Ribeirão Preto (SP), São José dos Campos (SP), Porto Alegre (RS), Brasília (DF), Curitiba (PR), Belo Horizonte (MG), Rio de Janeiro (RJ), Goiânia (GO), Florianópolis (SC), João Pessoa (PB), Londrina (PR), Vitória (ES), Várzea Grande (MT) e Fortaleza (CE). A Triumph possui o portfólio mais completo do mercado entre as marcas premium, oferecendo três pilares principais de produtos: Clássica, Adventure e Roadster.

Fundada em 1902, a Triumph Motorcycles é uma empresa global, atuando diretamente em 13 países, por meio de suas filiais, e indiretamente em mais 57 mercados, através de distribuidores independentes. A Triumph é a maior fabricante britânica de motos e a marca que mais cresce no segmento acima de 500 cc nos países nos quais está presente. O faturamento mundial da empresa gira em torno de R$ 2,1 bilhões e suas vendas no varejo superam as 63.400 unidades anuais, com produção acima de 67.000 motos por ano. No mundo todo, a Triumph possui mais de 600 concessionárias e perto de 2.000 funcionários.

PRESS RELEASE COMPLETO:
Lançamento da Speed Twin no Brasil

FOTOS EM ALTA RESOLUÇÃO: