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Novo Projeto Triumph TE-1 vai desenvolver tecnologias inéditas para motos elétricas

Triumph Motorcycles Limited
Projeto Triumph TE-1: parceria inédita entre líderes acadêmicos e quatro grandes integrantes da indústria inglesa, incluindo a Triumph Motorcycles.

A Triumph Motorcycles anuncia uma colaboração inédita com especialistas da indústria da Inglaterra, líderes acadêmicos e a Innovate UK (agência do governo britânico que promove programas de ciência e tecnologia) para desenvolver novas tecnologias especializadas em motocicletas elétricas e soluções integradas inovadoras para este futuro segmento de mercado na Inglaterra. Será uma parceria única entre líderes acadêmicos e quatro grandes integrantes da indústria inglesa.

O projeto, que será desenvolvido nos próximos dois anos, em parceria com a Williams Advanced Engineering (empresa que pertence ao Grupo Williams, referência na Fórmula 1, e é dedicada a serviços de tecnologia e engenharia), a Integral Powertrain (fornecedora inglesa dos setores automotivo e aeroespacial) e o Warwick Manufacturing Group – WMG (um departamento acadêmico da Universidade de Warwick, que fornece pesquisa, educação e transferência de conhecimento em engenharia, manufatura e tecnologia), vai fornecer uma contribuição tecnológica significativa para possíveis lançamentos de motocicletas elétricas da Triumph no futuro.

FINANCIAMENTO DO GOVERNO INGLÊS

O projeto conta com o apoio e o cofinanciamento do Departamento de Negócios, Energia e Estratégia Industrial do Reino Unido (BEIS) e da Secretaria de Veículos de Baixa Emissão (OLEV), por meio da Innovate UK. Essa parceria combinará a experiência mundialmente reconhecida da Triumph no mercado de motocicletas com recursos avançados, baseados em automóveis, para gerar inovação tecnológica para as futuras motocicletas elétricas.

“Esta nova colaboração representa uma excelente oportunidade para a Triumph e seus parceiros liderarem a tecnologia que possibilitará a eletrificação de motocicletas, impulsionada por clientes que se esforçam para reduzir seu impacto ambiental, têm o desejo de utilizar um transporte mais econômico e querem mudanças na legislação do setor”, afirma Nick Bloor, CEO da Triumph. “O projeto Triumph TE-1 faz parte da nossa estratégia de motocicletas elétricas, focada em fornecer o que os consumidores esperam da sua Triumph, que é o equilíbrio perfeito entre manuseio, desempenho e capacidade de uso”, acrescenta o executivo.

Cada uma das empresas participantes será responsável por criar inovações em suas respectivas áreas de atuação:

A Triumph Motorcycles conduzirá o projeto, fornecendo design avançado de chassi de motocicletas, especialização em engenharia, excelência em fabricação e sistemas de segurança funcional pioneiros, assim como definindo características de entrega de potência de transmissão elétrica.

A Williams Advanced Engineering fornecerá uma bateria leve e inovadora, usando suas instalações de teste e desenvolvimento para oferecer um sistema pioneiro de gestão da bateria combinado com a unidade de controle do veículo.

A Divisão de e-Drive da Integral Powertrain liderará o desenvolvimento de motores elétricos e um inversor de carboneto de silício, integrando ambos em um único compartimento.

A WMG fornecerá especialização em eletrificação e visão crítica para impulsionar a inovação desta nova tecnologia desde a fase de pesquisa e desenvolvimento até o seu impacto comercial, realizando simulações para definir as necessidades futuras deste mercado.

A Innovate UK apoiará os parceiros e administrará os fundos. Isso faz parte da moderna estratégia de financiamento do BEIS, com o objetivo de criar uma capacidade líder no mercado de veículos elétricos na Inglaterra.

PROJETO SERÁ ORGANIZADO EM QUATRO FASES PRINCIPAIS

O projeto será organizado em quatro fases principais, sendo que um dos seus principais objetivos é o aumento da integração de sistemas. Ao desenvolver componentes individuais de transmissões elétricas de base automotiva e otimizá-los em unidades combinadas, o projeto buscará criar sistemas sofisticados de motocicletas elétricas que reduzirão a massa, a complexidade e outras exigências relacionadas a essa nova tecnologia.

A Triumph trabalhará junto com as organizações parceiras para acelerar a especialização conjunta no manuseio e segurança de baterias, dimensionamento ideal do motor elétrico, integração de sistemas de frenagem, incluindo frenagem regenerativa e sistemas avançados de segurança. A inovação e os recursos desenvolvidos nessas áreas contribuirão para a futura estratégia de motocicletas elétricas da Triumph.

A parceria do Projeto Triumph TE-1, com o apoio da Innovate UK, é focada em facilitar a criação de:

  • Motocicletas elétricas que atendam às necessidades dos clientes que buscam meios de transporte com menos impacto ambiental de maneira alinhada com o foco da Inglaterra na redução de emissões;
  • Parcerias fortes, comercialmente viáveis ​​e sustentáveis ​​com fabricantes e cadeias de fornecimento do setor no país;
  • Especialização da mão de obra inglesa, gerando mais empregos e uma base de talentos que assegurem empregos sustentáveis e impulsionem a reputação e a influência da Inglaterra no cenário mundial.

“A equipe da Williams Advanced Engineering está ansiosa para aplicar nossa especialização na eletrificação do transporte com nossos parceiros”, afirma Craig Wilson, Diretor Geral da Williams Advanced Engineering.  “A Williams já equipou diversos veículos elétricos de renome mundial e isso será um avanço significativo no nosso trabalho, implementando esse conhecimento em duas rodas”, acrescentou.

“A Integral Powertrain sempre redefiniu os limites da tecnologia e-drive, trabalhando com os clientes para encontrar a melhor solução para atender às suas exatas necessidades”, diz Andrew Cross, CTO da Integral Powertrain. “O projeto se baseará na nossa extensa experiência com motores e veículos elétricos, adquirida ao longo dos últimos 20 anos trabalhando como grandes fornecedores dos fabricantes da área automotiva. Estamos extremamente contentes em ajudar a Triumph com a sua futura estratégia de eletrificação, em um projeto no qual podemos aplicar nossa experiência para projetar uma transmissão elétrica de motocicletas extremamente eficiente”.

“As motocicletas elétricas terão um papel vital no transporte futuro no mundo todo, reduzindo o congestionamento e melhorando a qualidade do ar urbano, além de facilitar o estacionamento. A pilotagem dessas motos também será ótima, com torque abundante e fácil de controlar, fornecido suavemente em todas as velocidades. A WMG fornecerá sua experiência em tecnologia de baterias e eletrificação de veículos marítimos, aéreos, rodoviários e ferroviários a este empolgante setor. Nossa equipe de especialistas conduzirá o trabalho a fim de assegurar que os veículos sejam seguros e eficientes, sem comprometer o seu desempenho dinâmico”, explica o professor David Greenwood, da área de Sistemas de Propulsão Avançados da WMG.

Steve Sargent, Chefe de Produto da Triumph, afirma: “Nossa estratégia de produtos futuros é focada em fornecer as plataformas de motor mais adequadas para um cenário em constante mudança, de acordo com as necessidades dos clientes, e vemos o conjunto de motores elétricos da Triumph como um requisito importante junto com nossos motores de cilindros duplos e triplos. Como parte da nossa iniciativa de motocicletas elétricas, o Projeto Triumph TE-1 representa uma empolgante colaboração que fornecerá informações valiosas para nossa futura linha. Temos o incrível prazer de contar com o apoio da OLEV e da Innovate UK e de trabalhar em conjunto com os especialistas em eletrificação e líderes acadêmicos do país, em esforços voltados para a futura prosperidade da indústria britânica e o futuro do motociclismo”.

SOBRE A TRIUMPH

A Triumph Motorcycles Brazil é uma das 12 subsidiárias da empresa pelo mundo e conta com sede em São Paulo (SP) e fábrica em Manaus. A marca conta com 16 Concessionárias no Brasil nas cidades de São Paulo (SP), Campinas (SP), Ribeirão Preto (SP), São José dos Campos (SP), Porto Alegre (RS), Brasília (DF), Curitiba (PR), Belo Horizonte (MG), Rio de Janeiro (RJ), Goiânia (GO), Florianópolis (SC), João Pessoa (PB), Londrina (PR), Vitória (ES) e Várzea Grande (MT). A Triumph possui o portfólio mais completo do mercado entre as marcas premium, oferecendo três pilares principais de produtos: Clássica, Adventure e Roadster. Fundada em 1902, a Triumph Motorcycles é uma empresa global, atuando diretamente em 13 países, por meio de suas filiais, e indiretamente em mais 57 mercados, através de distribuidores independentes. A Triumph é a maior fabricante britânica de motos e a marca que mais cresce no segmento acima de 500 cc nos países nos quais está presente. O faturamento mundial da empresa gira em torno de R$ 2,1 bilhões e suas vendas no varejo superam as 63.400 unidades anuais, com produção acima de 67.000 motos por ano. No mundo todo, a Triumph possui mais de 700 concessionárias e perto de 2.000 funcionários.

SOBRE A WILLIAMS ADVANCED ENGINEERING

A Williams Advanced Engineering Limited opera nos negócios de serviços de tecnologia e engenharia e faz parte do Grupo Williams. Em 2010, a Williams Grand Prix Engenharia Limited começou a diversificar suas operações, levando à constituição da divisão de Engenharia Avançada da Williams, que agora tornou-se a Williams Advanced Engineering Limited. Combinando tecnologia de ponta e os melhores engenheiros do setor com precisão e rapidez para o mercado, resultantes de quatro décadas de sucesso no ambiente extremamente competitivo da Fórmula 1, a Williams Advanced Engineering oferece inovadores serviços técnicos, de engenharia, testes, fabricação e consultoria técnica em toda a indústria. Trabalhando em estreita colaboração com seus clientes e parceiros, a Williams Advanced Engineering ajuda a enfrentar os desafios de sustentabilidade e tecnologia do século 21 e a melhorar o desempenho, com sua especialização em aerodinâmica e termodinâmica, eletrificação, materiais leves avançados, simulação e integração de veículos.  A empresa também apoia o crescimento de empresas de tecnologia iniciantes na Inglaterra.

SOBRE A INTEGRAL POWERTRAIN

A Integral Powertrain é uma empresa de engenharia global que, nos últimos 20 anos, vem desenvolvendo continuamente tecnologias de geração futura, como parte do movimento em direção a uma forma mais sustentável de fornecer energia aos veículos.  Trabalhando em estreita colaboração com fabricantes de prestígio e fornecedores qualificados, os engenheiros da Integral Powertrain criam soluções de motores e e-Drive inovadoras, complexas e líderes de mercado, que são usadas para uma ampla gama de aplicações em veículos esportivos, de passageiros, off-road e também em equipamentos aeroespaciais, marítimos e industriais. A empresa opera três divisões: Integral e-Drive, Integral Powertrain e Integral e-Hub, empregando mais de 175 pessoas em seus Centros de Engenharia e Emissões em Milton Keynes, cidade no sudeste da Inglaterra. A empresa recebeu vários prêmios em 2018, incluindo o célebre “Dewar Trophy”, do Royal Automobile Club.

SOBRE A WMG, UNIVERSIDADE DE WARWICK

A WMG é um grupo líder mundial em pesquisa e educação que transforma organizações e impulsiona a inovação por meio de uma combinação única de pesquisa e desenvolvimento colaborativos e programas educacionais pioneiros. Com um modelo internacional de parcerias de sucesso entre a universidade e os setores público e privado, a WMG desenvolve avanços na Inglaterra e globalmente em ciência aplicada, tecnologia e engenharia, para fornecer um verdadeiro impacto ao crescimento econômico, à sociedade e ao meio ambiente. A WMG foi fundada pelo professor Lord Kumar Bhattacharyya em 1980 para ajudar a revigorar a fabricação britânica e melhorar a competitividade por meio da inovação e do desenvolvimento de habilidades.

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Projeto TE-1

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Baldassarri conquista terceira vitória na Moto2 e motor Triumph continua batendo recordes

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GP da Espanha: muita competitividade entre os pilotos na categoria Moto2, graças ao novo motor Triumph de 765 cc.

O piloto italiano Lorenzo Baldassarri continua se destacando bastante na categoria Moto2 na temporada de 2019, agora equipada com motores Triumph de 765 cc. No último domingo (dia 5 de maio), ele venceu a quarta etapa da categoria neste ano, o Grande Prêmio da Espanha, realizado no tradicional Circuito de Jerez, na cidade de Jerez de la Frontera. Foi a terceira vitória de Baldassari neste ano – ele já havia sido vitorioso no Qatar e na Argentina; enquanto o suíço Thomas Luthi ganhou a terceira etapa, no autódromo Circuito das Américas, na cidade de Austin, no Texas, nos Estados Unidos.

Baldassarri, líder do campeonato, estabeleceu um novo recorde de volta mais rápida para o circuito, sendo 0,9 segundos mais rápido que seu próprio recorde obtido em 2018. E ele não foi o único piloto a definir novos recordes: o espanhol Jorge Navarro, terceiro colocado na prova anterior, levou sua máquina Speed Up com motor Triumph à pole position com um novo recorde para a pista: quase 0,8 segundos mais veloz que o seu recorde anterior.

Na volta de abertura da corrida, um acidente envolvendo quatro motocicletas na saída da primeira curva exigiu bandeira vermelha e uma nova largada. O piloto espanhol Augusto Fernandez, em recuperação, que perdeu as primeiras duas corridas após cirurgia por uma fratura dupla no pulso, assumiu a liderança inicial logo à frente de Baldassarri, seu colega na equipe Flexbox HP40.

Por volta da metade de prova, Baldassarri assumiu a ponta e garantiu outra vitória importante, estendendo sua liderança no campeonato para os 17 pontos. O pole position Navarro batalhou muito, após cair para quinto na primeira volta, tendo que brigar com Fernandez e conquistando o segundo lugar na penúltima volta, subindo para o quarto lugar na classificação geral do campeonato.

Com os novos motores Triumph de 765 cc, a velocidade mais alta neste fim de semana foi obtida por três pilotos: Navarro, Xavi Vierge e Alex Marquez, todos chegando aos 251,1 km/h.

“Após quatro corridas da nossa primeira temporada na Moto2, as três vitórias iniciais de Lorenzo representam uma grande realização, especialmente considerando como a categoria está competitiva este ano. O fato de três pilotos estabelecerem a mesma velocidade máxima durante o fim de semana indica o nível de igualdade que buscamos e, o mais importante, sempre com corridas muito  acirradas. Com novos recordes de volta mais rápida e velocidade máxima estabelecidos neste fim de semana, o nível da categoria está incrivelmente alto e estamos contentes com a participação da Triumph em tornar este show ainda mais empolgante”, afirmou Steve Sargent, CPO da Triumph.

O motor de corrida Triumph Moto2 de 765 cc é um desenvolvimento da motocicleta de estrada Street Triple RS 765 cc (também vendida no Brasil), líder da sua categoria, que produz 140 cv de potência com o mesmo ronco visceral típico da marca inglesa.

A próxima etapa da Moto 2 será o Grande Prêmio da França, no dia 19 de maio.

SOBRE A TRIUMPH

A Triumph Motorcycles Brazil é uma das 12 subsidiárias da empresa pelo mundo e conta com sede em São Paulo (SP) e fábrica em Manaus. A marca conta com 16 Concessionárias no Brasil nas cidades de São Paulo (SP), Campinas (SP), Ribeirão Preto (SP), São José dos Campos (SP), Porto Alegre (RS), Brasília (DF), Curitiba (PR), Belo Horizonte (MG), Rio de Janeiro (RJ), Goiânia (GO), Florianópolis (SC), João Pessoa (PB), Londrina (PR), Vitória (ES) e Várzea Grande (MT). A Triumph possui o portfólio mais completo do mercado entre as marcas premium, oferecendo três pilares principais de produtos: Clássica, Adventure e Roadster.

Fundada em 1902, a Triumph Motorcycles é uma empresa global, atuando diretamente em 13 países, por meio de suas filiais, e indiretamente em mais 57 mercados, através de distribuidores independentes. A Triumph é a maior fabricante britânica de motos e a marca que mais cresce no segmento acima de 500 cc nos países nos quais está presente. O faturamento mundial da empresa gira em torno de R$ 2,1 bilhões e suas vendas no varejo superam as 63.400 unidades anuais, com produção acima de 67.000 motos por ano. No mundo todo, a Triumph possui mais de 700 concessionárias e perto de 2.000 funcionários.

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Moto2 – GP Jerez

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Triumph lança no Brasil a Bobber Black, mais forte, mais arrojada e mais feroz

Triumph Bobber Black (1)
Nova Bobber Black começa a ser vendida no Brasil em maio.

Após o imenso sucesso da Triumph Bonneville Bobber no mundo todo, motocicleta que vendeu mais rapidamente nos 115 anos de história da Triumph, a fabricante inglesa elevou seu modelo clássico a um patamar ainda superior com o modelo Black – mais forte, mais arrojado e mais feroz. O novo modelo começa a ser vendido no mercado brasileiro em maio, com preço de R$ 49.990,00.

Lançada para consagração internacional em 2016, a premiada Bonneville Bobber é amada por clientes e entusiastas de todo o mundo. Inspirada pelo movimento da Bobber original pós-guerra, constituído por motocicletas despojadas do tipo hard tail, a Bonneville Bobber apresenta um estilo customizado impressionante e oferece uma empolgante pilotagem hot rod. Com seu motor Bonneville de alto torque, com 1200 cc, e seu ronco característico da Bobber, o modelo é um grande sucesso.

Sua nova versão, a Black, chega ao mercado com uma autenticidade inigualável, um estilo customizado autêntico e um visual ainda mais agressivo. Com atitude imponente, presença distinta e a icônica silhueta da Bobber, a Bobber Black conta com a postura rebaixada, forte e minimalista da Bobber: objetiva, distinta e despojada. Com todas as clássicas características de uma Bobber, o assento único e o visual de hard tail da Bobber Black são combinados com guidão plano e amplo para manuseio intuitivo, carroceria mínima, tanque Bonneville cuidadosamente esculpido, para-lama reduzido com ressalto central e rodas raiadas exclusivas.

A Bobber Black conta com uma série de detalhes e acabamentos inteiramente pretos, que lhe conferem uma personalidade ainda mais especial, exclusiva e agressiva, incluindo escapamento pintado de preto (silenciadores, cabeçotes e moldagem com aletas superior), pedal do freio e pedaleiras de descanso em preto anodizado, conexão de transmissão niquelada preta, manetes dos freios e da embreagem em  preto anodizado, guidão pintado em preto, com tubos de elevação e braçadeiras anodizadas em preto,  suporte do assento pintado em preto, tampas do motor e da roda dentada pretas (revestidas com pó), aro do farol dianteiro preto revestido com cromo e cubos das rodas pintados em preto.

Contando com todos os belos detalhes da Bobber, a Bobber Black ostenta adicionalmente uma autêntica caixa de bateria com tampa clássica e tira de aço inoxidável, cubo traseiro clássico com inspiração em “freio de tambor”, alça do para-lama traseiro, cilindro de ignição laterais, retrovisores de extremidade do guidão e tampa de combustível com trava de marca premium. Além disso, também conta com um garfo dianteiro maravilhosamente esculpido, corpos duplos de acelerador com estilo carb e indicadores pretos brilhantes em forma de bala. A Bobber Black está disponível na elegante e moderna cor Jet Black Fosco.

ELEGÂNCIA E NOVAS ESPECIFICAÇÕES

Elevando o patamar em termos de especificações, a Bonneville Bobber Black proporciona uma dinâmica de pilotagem definidora de categoria e cheia de personalidade. Os freios de especificação superior da Triumph na linha Bonneville contam com ABS como padrão; a Bobber Black tem dois discos duplos de 310 mm na frente, com duas pinças de dois pistões Brembo e uma configuração de disco traseiro único com pinça de pistão único.

A suspensão também apresenta uma atualização da especificação Bobber, com garfos dianteiros de cartucho Showa de 47 mm, proporcionando 90 mm de deslocamento da roda dianteira para melhor sensação e maior feedback.  A nova e “parruda” roda dianteira de 16 polegadas, com os clássicos raios de aço, aros pretos e os pneus especialmente desenvolvidos Avon Cobra, fornecem à Bobber Black sua postura mais arrojada e potente.

Além das consideráveis ​​atualizações de especificação, a Bobber Black mantém as elegantes inovações de engenharia agora tão definidoras da Bobber, como o belo e distinto suporte de assento de alumínio flutuante, a posição de pilotagem ajustável, a elegante RSU (Rear Suspension Unit) monochoque com conexão, a exclusiva “caixa oscilante” para o visual hard tail e um conjunto de tecnologias bem organizado.

Acessível para pilotos de todos os tamanhos, a Bobber Black tem uma altura de apenas 688 mm, proporcionando excelente ergonomia e um baixo centro de gravidade que estimula a confiança do motociclista.

A extremidade dianteira da Bobber Black foi transformada com o novo farol dianteiro inteiro de LED com cinco polegadas, com padrão exclusivo de LED de rodagem diurna (DRL) e o encantador emblema triangular da Triumph integrado no painel do farol dianteiro. A velocidade de cruzeiro de longas distâncias também ficou mais simplificada na Bobber Black, graças ao controle de cruzeiro como padrão, facilmente acessível em um único botão elegantemente moldado no cubo de interruptores esquerdo.

TECNOLOGIAS VOLTADAS AO PILOTO

Complementando essas melhorias, há um pacote de tecnologias voltadas para o piloto trazidas da linha Bobber e sensivelmente integradas para assegurar um conjunto de tecnologias bem organizado, como os modos de pilotagem Road e Rain, ambos com potência total e controle de tração comutável para máxima segurança e controle do piloto. Além disso, a embreagem com auxílio de torque reduz o esforço ao puxar o manete para ajudar a evitar a fadiga do piloto, a duradoura e econômica iluminação inteira em LED (lanterna traseira, indicadores e luz da placa de identificação) e um imobilizador de última geração com transponder incorporado na chave para máxima segurança.

Com ângulo ajustável e uma elegância minimalista, o belo relógio da Bobber Black tem uma face de mostrador usinada e um visor multifuncional com controles de fácil alcance aos dedos.  Como já é comum em toda a linha de Clássicas Modernas da Triumph, a nova Bonneville Bobber Black conta com refrigeração líquida, reduzindo as emissões e oferecendo um primeiro grande intervalo de manutenção de 16.000 Km.

RONCO E PILOTAGEM HOT ROD EMPOLGANTES

Seu aclamado motor Bonneville de 1200cc, com intervalo de acionamento envolvente de 270° e um ronco Bobber exclusivo, fornece torque líder da categoria para uma pilotagem hot rod empolgante e uma nota de escapamento forte. São 106 Nm de torque (a 4.000 rpm) e 77 cv de potência (a 6.100 rpm). O propulsor ganhou uma afinação típica “Bobber”, o que significa uma dose maior de torque e potência em baixas rotações.

A Bobber Black também tem um novo escapamento em linha reta de revestimento duplo pintado de preto, com silenciadores duplos peashooter pretos serrados e um catalisador escondido. Uma caixa de ar de duas câmaras com design de filtro duplo ajuda a fornecer esse som rico e bruto do escapamento, e a incrível sensação de hot rod. Assim como todas as Bonnevilles da nova geração, a Bobber é equipada com o sofisticado sistema de aceleração ride-by-wire, para maior segurança e controle, com corpos de aceleração duplos de estilo clássico.

MAIS DE 120 ACESSÓRIOS CUSTOMIZADOS

Exatamente como acontece com a Bonneville Bobber, a Bobber Black foi planejada para ser customizada e o consumidor encontra nas Concessionárias Triumph mais de 120 acessórios que oferecem estilo custom, detalhes charmosos adicionais, maior conforto e mais desempenho. Estes acessórios incluem, por exemplo, diferentes opções de guidão, espelhos alternativos, indicadores LED compactos, para-lamas curtos, assentos distintos e manoplas aquecidas, entre outras opções. Os acessórios originais da marca incluem, também, a suspensão traseira ajustável Fox e silenciadores de alumínio usinados Vance & Hines com tampas ajustáveis.

ROUPAS DA COLEÇÃO BONNEVILLE: LINHA BOBBER BLACK

Somando-se à popular coleção de roupas Bonneville, uma linha exclusiva de roupas Bobber Black foi projetada, com quatro camisetas casuais, um moletom moderno e uma jaqueta de couro.  A Triumph também está dando continuidade à sua nova parceria com a P&Co, do Reino Unido, para a produção de uma série de peças Bobber Black originais – uma camiseta despojada, uma jaqueta casual, um boné clássico e um belo chaveiro gravado.

O ESTILO BOBBER

As motocicletas de estilo bobber nasceram logo após a Segunda Guerra Mundial , na década de 40, por meio dos soldados que voltavam para casa e buscavam emoção em duas rodas. Utilizando como base, muitas vezes, motocicletas que haviam sobrevivido à guerra, eles customizavam as motos em garagens caseiras, utilizando ferramentas simples. O objetivo era tornar a motocicleta a mais despojada possível, retirando tudo que fosse considerado “supérfluo”, como para-lamas pesados, proteções e luzes indicadoras. Depois de prontas, elas disputavam rachas e corridas de rua que ajudaram o tornar o seu estilo uma verdadeira febre entre os motociclistas da época.

Apesar de trazer o DNA incomparável de engenharia e estilo da Bonneville T120, a Bobber e a Bobber Black nasceram de uma linhagem inigualável de bobbers personalizadas da Triumph. E oferecem personalidade e atitude inconfundíveis. Os modelos reúnem, com perfeição, os princípios de estilo minimalista, sua proposta “muscular” e a atitude que se espera de uma autêntica bobber. Na verdade, as principais características de uma bobber real estão presentes: linhas limpas, motor exposto, postura baixa, assento individual, guidão largo, carroceria e farol mínimos, tanque esculpido, rodas com raios cromados, roda traseira mais larga e a essencial traseira com a aparência mais robusta. É uma motocicleta hot rod imponente, musculosa e tão empolgante para observar como também para pilotar.

SOBRE A TRIUMPH

A Triumph Motorcycles Brazil é uma das 12 subsidiárias da empresa pelo mundo e conta com sede em São Paulo (SP) e fábrica em Manaus. A marca conta com 16 Concessionárias no Brasil nas cidades de São Paulo (SP), Campinas (SP), Ribeirão Preto (SP), São José dos Campos (SP), Porto Alegre (RS), Brasília (DF), Curitiba (PR), Belo Horizonte (MG), Rio de Janeiro (RJ), Goiânia (GO), Florianópolis (SC), João Pessoa (PB), Londrina (PR), Vitória (ES) e Várzea Grande (MT). A Triumph possui o portfólio mais completo do mercado entre as marcas premium, oferecendo três pilares principais de produtos: Clássica, Adventure e Roadster.

Fundada em 1902, a Triumph Motorcycles é uma empresa global, atuando diretamente em 13 países, por meio de suas filiais, e indiretamente em mais 57 mercados, através de distribuidores independentes. A Triumph é a maior fabricante britânica de motos e a marca que mais cresce no segmento acima de 500 cc nos países nos quais está presente. O faturamento mundial da empresa gira em torno de R$ 2,1 bilhões e suas vendas no varejo superam as 63.400 unidades anuais, com produção acima de 67.000 motos por ano. No mundo todo, a Triumph possui mais de 700 concessionárias e perto de 2.000 funcionários.

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Triumph Bobber Black

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS:
FICHA_BOBBER_BLACK

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Triumph apoia a temporada 2019 de corridas da categoria Supersport

Peter Hickman 2
Peter Hickman, amplamente reconhecido como o homem mais rápido durante a temporada de 2018, estará pilotando uma Triumph Daytona 675R para a equipe Smith’s Racing neste ano.

A Triumph Motorcycles está extremamente orgulhosa de anunciar seu apoio a dois pilotos de primeira linha, Peter Hickman e Gary Johnson, em sua temporada 2019 de corridas na categoria Supersport. A fabricante inglesa vai fornecer para ambos as motocicletas e motores Daytona 675R. Peter Hickman, amplamente reconhecido como o homem mais rápido durante a temporada de 2018, estará pilotando uma Triumph Daytona 675R para a equipe Smith’s Racing neste ano, quando disputará provas muito tradicionais do motociclismo mundial, como a “North West 200”, a “Isle of Man TT” e o “Ulster Grand Prix”.

Em 2018, Peter e a equipe Smith’s Racing conquistaram duas posições no pódio nas corridas da “Isle of Man TT” e venceram o “Ulster Grand Prix”, sempre com a motocicleta Triumph Daytona 675R, patrocinada pela cervejaria britânica Trooper. Gary Johnson, pilotando pela equipe de corridas RAF Reserves Lee Hardy, venceu duas vezes a “Isle of Man TT”. Ele também competirá, neste ano, nas corridas “Isle of Man TT” e “North West 200” a bordo da Triumph Daytona 675R.

A Triumph está incrivelmente animada em apoiar equipes tão talentosas e capazes, incluindo o piloto mais rápido da prova “Isle of Man TT”, que escolheu a motocicleta Triumph para pilotar. Todos na fábrica da Triumph estão entusiasmados, pois esta corrida ocupa um lugar muito importante na história da marca e no coração das corridas do Reino Unido. Juntamente com o fornecimento dos motores triplos da Triumph para o Moto2 e a estreia da nova Scrambler 1200 no “Mexican 1000”, 2019 está se tornando um dos anos mais excitantes para os fãs de corridas da Triumph testemunharem e desfrutarem.

Paul Stroud, CCO da Triumph, disse: “Todos os colaboradores e fãs da Triumph desejam a Peter e Gary uma temporada de corridas extremamente bem-sucedida em 2019. Estamos muito satisfeitos em poder ajudar com sua temporada na Supersport e é justo dizer que todos aqui estão ansiosos para ouvir as máquinas com motor triplo Daytona 675R reverberando no percurso de 37 milhas em junho, e buscando a vitória”.

SOBRE A TRIUMPH

A Triumph Motorcycles Brazil é uma das 12 subsidiárias da empresa pelo mundo e conta com sede em São Paulo (SP) e fábrica em Manaus. A marca conta com 16 Concessionárias no Brasil nas cidades de São Paulo (SP), Campinas (SP), Ribeirão Preto (SP), São José dos Campos (SP), Porto Alegre (RS), Brasília (DF), Curitiba (PR), Belo Horizonte (MG), Rio de Janeiro (RJ), Goiânia (GO), Florianópolis (SC), João Pessoa (PB), Londrina (PR), Vitória (ES) e Várzea Grande (MT). A Triumph possui o portfólio mais completo do mercado entre as marcas premium, oferecendo três pilares principais de produtos: Clássica, Adventure e Roadster.

Fundada em 1902, a Triumph Motorcycles é uma empresa global, atuando diretamente em 13 países, por meio de suas filiais, e indiretamente em mais 57 mercados, através de distribuidores independentes. A Triumph é a maior fabricante britânica de motos e a marca que mais cresce no segmento acima de 500 cc nos países nos quais está presente. O faturamento mundial da empresa gira em torno de R$ 2,1 bilhões e suas vendas no varejo superam as 63.400 unidades anuais, com produção acima de 67.000 motos por ano. No mundo todo, a Triumph possui mais de 700 concessionárias e perto de 2.000 funcionários.

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Triumph apoia a Supersport 2019

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Triumph lança série especial Bobber Limited, com customização assinada pela Garagem Shibuya

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Nova Bobber Limited: série especial com apenas 16 unidades montadas pela Garagem Shibuya em todo o Brasil.

A Triumph lança, hoje (dia 26), em suas 16 Concessionárias brasileiras, uma série especial do modelo Bobber, chamada de Limited. São apenas 16 unidades desta Bobber, que recebeu uma customização especial e exclusiva da Garagem Shibuya – uma das mais tradicionais e competentes oficinas de customização de motos e carros do País, que opera na cidade de São Paulo (SP). A ação faz parte da estratégia de lançamento da nova Bobber Black, prevista para ocorrer no mês de maio.

A Bobber Limited foi montada a partir do modelo convencional que vem sendo comercializado no mercado brasileiro até agora. “A Bobber Limited, além de muito exclusiva, é uma evolução da Bobber lançada aqui no ano passado, com ainda mais estilo e personalidade”, explica André Molnár, Gerente de Marketing da Triumph.

“A Bonneville Bobber é um produto com grande aceitação no mercado de customização. É uma motocicleta com linhas muito puras, o que deixa a customização ainda mais interessante”, explica Teydi Deguchi, fundador da Garagem Shibuya.

Cada concessionária da Triumph pelo País terá apenas uma unidade da Bobber Limited, que já está à venda com preço a partir de R$ 47.990,00, conforme um dos três níveis de customização disponíveis: básico, intermediário e completo. As concessionárias tiveram a opção de escolher o nível de customização de sua moto. Essa customização inclui, nos três níveis, um “kit original Triumph”, que incorpora itens de estilo como novo assento de couro marrom, novos pisca-piscas dianteiros e traseiros, bolsa lateral marrom e novas manoplas mais robustas, entre outros itens. Todas as motos também contam com logo Triumph personalizado, placa numerada de 1 a 16 na carenagem (a numeração é definida pela sequência de inauguração das concessionárias) e lanterna traseira preta.

Além disso, dependendo do nível da customização, alguns outros recursos e acessórios podem ser incorporados à motocicleta, incluindo peças escovadas na própria oficina (guidão e motor, nos tons cinza ou ouro velho), manta do escapamento e ponteira preta no escapamento. “Um ponto muito importante nesse trabalho é que toda a customização foi realizada 100% com acessórios originais disponíveis nas concessionárias Triumph. Queremos mostrar como é fácil e prático customizar a Bobber e demais motocicletas clássicas da marca na própria Concessionária”, acrescenta Molnár.

SOBRE A TRIUMPH

A Triumph Motorcycles Brazil é uma das 12 subsidiárias da empresa pelo mundo e conta com sede em São Paulo (SP) e fábrica em Manaus. A marca conta com 16 Concessionárias no Brasil nas cidades de São Paulo (SP), Campinas (SP), Ribeirão Preto (SP), São José dos Campos (SP), Porto Alegre (RS), Brasília (DF), Curitiba (PR), Belo Horizonte (MG), Rio de Janeiro (RJ), Goiânia (GO), Florianópolis (SC), João Pessoa (PB), Londrina (PR), Vitória (ES) e Várzea Grande (MT). A Triumph possui o portfólio mais completo do mercado entre as marcas premium, oferecendo três pilares principais de produtos: Clássica, Adventure e Roadster. Fundada em 1902, a Triumph Motorcycles é uma empresa global, atuando diretamente em 13 países, por meio de suas filiais, e indiretamente em mais 57 mercados, através de distribuidores independentes. A Triumph é a maior fabricante britânica de motos e a marca que mais cresce no segmento acima de 500 cc nos países nos quais está presente. O faturamento mundial da empresa gira em torno de R$ 2,1 bilhões e suas vendas no varejo superam as 63.400 unidades anuais, com produção acima de 67.000 motos por ano. No mundo todo, a Triumph possui mais de 700 concessionárias e perto de 2.000 funcionários.

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Triumph Bobber Limited

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A lenda voltou: Triumph confirma retorno às corridas off-road com nova Scrambler 1200 XE

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Nova Triumph Scrambler 1200 XE vai participar da corrida “Norra Mexican 1000”, no México.

A Triumph Motorcycles está empolgada em confirmar seu retorno ao mundo das corridas de enduro off-road com a nova Scrambler 1200 XE na corrida “Norra Mexican 1000”, pilotada pelo dublê e piloto off-road Ernie Vigil. Ele é um dos pilotos da Triumph, muito experiente no off-road, e foi provavelmente a primeira pessoa a ter completado a “Mexican 1000” pilotando uma Triumph Tiger 800. A prova deste ano vai acontecer entre os dias 26 de abril e 3 de maio.

Agora, totalmente recuperado e apto para correr, após uma lesão que teve durante treinos em outubro de 2018, Ernie passou as últimas três semanas no sul da Califórnia com a nova Scrambler 1200 XE pronta para a corrida, completando seus preparativos finais para este desafio cansativo.

A Scrambler 1200 XE de Ernie está em condições quase iguais à moto de rua comercializada para o consumidor final, e possui apenas assentos de competição adicionais para deserto, faróis e manoplas especiais e pneus de areia de perfil extremo. Além dos recursos de corrida, há também um visual exclusivo de corridas off-road, com pintura e gráficos em preto e branco característicos da Triumph.

A nova Scrambler 1200 XE é uma motocicleta inédita, definidora do padrão de referência da categoria, que conta com um estilo customizado moderno. Com um belo visual, o modelo proporciona níveis de desempenho, especificações e um acabamento que redefinem a categoria, combinados com o emblemático DNA Scrambler da Triumph e toda a capacidade de uma verdadeira motocicleta de aventura. A nova Scrambler 1200 XE deve ser lançada no mercado brasileiro na metade do ano.

A “Norra Mexican 1000” é um incrível desafio off-road que percorre mais de 1.600 quilômetros através do deserto rochoso, enfrentando surpresas como areia movediça e picapes de corrida de 1.000 cv. Se você quiser competir em corridas de extrema resistência em uma motocicleta, a “Mexican 1000” é uma das maiores. Começando em Ensenada, no México, a rota original de 1.000 milhas (de onde vem seu nome) começou em 1967. A rota muda e a distância varia, mas se mantém sempre por volta de 1.000 milhas, e promete uma coisa: um desafio incrível.

A “Mexican 1000” está sendo realizada no mesmo percurso e nas mesmas condições árduas que a “Baja 1000”, que é o mesmo terreno que fez o nome Triumph Scrambler famoso nos anos 60. Portanto, a Scrambler 1200 XE enfrentará o teste definitivo do “estilo Scrambler”. Como esta é uma competição altamente desafiadora, Ernie, que foi selecionado por sua experiência e incrível comprometimento, bem como por sua paixão por este projeto, está em treinamento completo há muitas semanas.

“Depois de nove meses de treinamento, a lesão e mais de 6.000 milhas off-road, estou empolgado para chegar ao estágio final da preparação para uma das corridas off-road mais desafiadoras que existem. Eu mal posso esperar para chegar na largada e acelerar a Scrambler! A moto vem apresentando um desempenho incrível e estou ansioso para pilotá-la”, afirmou o piloto.

“Todos na Triumph estão torcendo por Ernie, seu comprometimento em voltar às corridas após sua lesão foi incrível e nós mal podemos esperar para ver a Scrambler 1200 XE em ação. As corridas no deserto de Baja desempenharam um papel muito importante na história do ‘estilo Scrambler’ e foi a faísca que deu início a toda nossa linha icônica da Scrambler”, acrescentou Paul Stroud, CCO da Triumph.

SOBRE A TRIUMPH

A Triumph Motorcycles Brazil é uma das 12 subsidiárias da empresa pelo mundo e conta com sede em São Paulo (SP) e fábrica em Manaus. A marca conta com 16 Concessionárias no Brasil nas cidades de São Paulo (SP), Campinas (SP), Ribeirão Preto (SP), São José dos Campos (SP), Porto Alegre (RS), Brasília (DF), Curitiba (PR), Belo Horizonte (MG), Rio de Janeiro (RJ), Goiânia (GO), Florianópolis (SC), João Pessoa (PB), Londrina (PR), Vitória (ES) e Várzea Grande (MT). A Triumph possui o portfólio mais completo do mercado entre as marcas premium, oferecendo três pilares principais de produtos: Clássica, Adventure e Roadster. Fundada em 1902, a Triumph Motorcycles é uma empresa global, atuando diretamente em 13 países, por meio de suas filiais, e indiretamente em mais 57 mercados, através de distribuidores independentes. A Triumph é a maior fabricante britânica de motos e a marca que mais cresce no segmento acima de 500 cc nos países nos quais está presente. O faturamento mundial da empresa gira em torno de R$ 2,1 bilhões e suas vendas no varejo superam as 63.400 unidades anuais, com produção acima de 67.000 motos por ano. No mundo todo, a Triumph possui mais de 700 concessionárias e perto de 2.000 funcionários.

PRESS RELEASE COMPLETO:
Triumph na Mexican 1000

FOTOS EM ALTA RESOLUÇÃO:

Tom Luthi e sua equipe conquistam primeira vitória na Moto2 em 2019

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Circuito das Américas, nos Estados Estados: mais uma vez o destaque foi a alta competitividade dos motores Triumph de 765 cc.

Neste último domingo, dia 14, foi realizada a terceira etapa da Moto2 no autódromo Circuito das Américas, localizado na cidade de Austin, no Texas, Estados Unidos. Apesar das chuvas, a prova foi marcada pela grande disputa entre os pilotos. Pela primeira vez na era de fornecimento de motores Triumph para a categoria, o vencedor foi o suíço Thomas Luthi – as duas corridas anteriores (no Qatar e na Argentina) foram vencidas pelo italiano Lorenzo Baldassarri. Em Austin, Luthi e seu companheiro da equipe Dynavolt Intact GP, o alemão Marcel Schrotter, dominaram outra corrida desafiadora da Moto2, em uma disputa incrivelmente acirrada. O espanhol Jorge Navarro também conquistou seu primeiro pódio na Moto2, terminando na terceira posição.

Schrotter, que iniciou o fim de semana em terceiro no campeonato, foi o mais rápido nas sessões da sexta-feira, à frente de Luthi, e ficou em primeiro para largar na pole position. Vencedor de duas provas e líder do campeonato, Lorenzo Baldassarri conseguiu qualificar-se apenas na 15ª posição em função das condições climáticas. O clima já havia afetado o ritmo de muitos pilotos quando a sessão foi cancelada devido às chuvas. Entretanto, a partir da largada, foi o espanhol Alex Marquez, pilotando para a equipe Marc VDS, que definiu o ritmo, pulando do segundo lugar no grid para a primeira posição, o que durou sete voltas. Na oitava volta, a dupla da Dynavolt mostrou sua força. Luthi, que já havia pulado para o segundo na primeira volta, assumiu a liderança e nunca mais olhou para trás.

A vitória de Luthi faz com que ele fique em terceiro no campeonato, enquanto Schrotter sobe para o segundo lugar, apenas três pontos atrás do líder Baldassarri, que não pontuou, devido a um acidente ainda na primeira volta. Após três corridas, os três primeiros pilotos na classificação geral da categoria estão separados por apenas cinco pontos. O piloto tailandês Somkiat Chantra, da Idemitsu, registrou a maior velocidade máxima deste fim de semana da Moto2, atingindo 291,77 km/h durante a FP1, o que fica ainda mais impressionante quando se compara o desempenho do motor de três cilindros e 765 cc da Triumph com os motores de quatro cilindros e 1000 cc da categoria da MotoGP e sua velocidade máxima de 346,81 km/h.

De fato, há muito apoio aos motores Triumph da Moto2 entre a elite da MotoGP. Marc Marquez, por exemplo, comentou sobre o fim de semana: “Podemos ver que chegam a 300 km/h no fim das retas. Acredito que será melhor [em comparação aos motores da temporada passada] porque é mais parecido com uma moto da MotoGP.” E Valentino Rossi completou: “O motor tem mais torque; o intervalo inferior é um pouco maior. Para mim, está em um ótimo nível.”

“Foi outro fim de semana de corridas incrível e estou muito satisfeito com o desempenho em uma pista com desafios tão únicos, incluindo a reta mais longa do calendário e vários pontos de frenagem pesada seguida de aceleração pesada na primeira marcha. O clima fez com que a preparação fosse difícil, com algumas equipes perdendo a FP3. Porém, o que vemos é um campeonato cada vez mais acirrado e um novo vencedor com um motor Triumph. Meus parabéns a Tom e à toda a equipe Dynavolt Intact! Também é muito gratificante ouvir tamanho apoio expresso pelos líderes da MotoGP que pilotam com os nossos motores, além da participação na Moto2, especialmente quando se trata da potência do nosso motor triplo de 765 cc, que está ajudando a tornar a Moto2 uma categoria ainda mais relevante e emocionante”, afirmou Steve Sargent, chefe de Produto da Triumph.

O motor de corrida Triumph Moto2 765 cc é um desenvolvimento da motocicleta de estrada Street Triple RS 765 cc (disponível no Brasil), líder da sua categoria que produz 140 cv de potência. Após três corridas no exterior, a Moto2 volta à Europa, no dia 5 de maio, para o Grande Prêmio da Espanha. no tradicional Circuito de Jerez, na cidade de Jerez de la Frontera.

SOBRE A TRIUMPH

A Triumph Motorcycles Brazil é uma das 12 subsidiárias da empresa pelo mundo e conta com sede em São Paulo (SP) e fábrica em Manaus. A marca conta com 16 Concessionárias no Brasil nas cidades de São Paulo (SP), Campinas (SP), Ribeirão Preto (SP), São José dos Campos (SP), Porto Alegre (RS), Brasília (DF), Curitiba (PR), Belo Horizonte (MG), Rio de Janeiro (RJ), Goiânia (GO), Florianópolis (SC), João Pessoa (PB), Londrina (PR), Vitória (ES) e Várzea Grande (MT). A Triumph possui o portfólio mais completo do mercado entre as marcas premium, oferecendo três pilares principais de produtos: Clássica, Adventure e Roadster. Fundada em 1902, a Triumph Motorcycles é uma empresa global, atuando diretamente em 13 países, por meio de suas filiais, e indiretamente em mais 57 mercados, através de distribuidores independentes. A Triumph é a maior fabricante britânica de motos e a marca que mais cresce no segmento acima de 500 cc nos países nos quais está presente. O faturamento mundial da empresa gira em torno de R$ 2,1 bilhões e suas vendas no varejo superam as 63.400 unidades anuais, com produção acima de 67.000 motos por ano. No mundo todo, a Triumph possui mais de 700 concessionárias e perto de 2.000 funcionários.

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Moto2 – GP Austin

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